储物：小储物能力丰富

　　对于很多运动车型来说，储物能力不是它们的长项，尤其是小储物格更是少之又少。迈锐宝在这一点做的还是比较不错的，厚重的门板不但体现了良好的包裹性和安全性，还赋予了更多的储物功能，无论是前排还是后排都可以比较安稳的放下一瓶小饮料。

　　在车厢内部，开口较大的手套箱不必多说了，日常的多数物品都要靠它承担，只是迈锐宝的手套箱宽度一般，不适合放置过厚的物品。另外，可以移动的中央扶手内，也提供了一个深度不错的储物空间，并且里面还配有音频和12V电源，细节十分周到。

　　迈锐宝的前排座椅比较宽厚，柔软度比较高，包裹性不是它的擅长。迈锐宝不是一款完全针对运动的车型，乘坐舒适性也是迈锐宝想要重点传达的，而且座椅的调节功能也比较齐全，商务功能尽显无疑。后排的真皮座椅也同样传达了这一理念，较长的坐垫对后排乘客来说是再安逸不过的了。

　　没有悬念的是，迈锐宝在国内必将使用与君威相同的动力组合系统，这套先进的系统还将发挥它的功用。本次实拍的车型为2.4L自然吸气发动机，SIDI的加入对燃油经济性都有比较显著的改善。有些不同的是，迈锐宝换挡杆的设计，使用起来需要时间来顺手，而且电子手刹的位置也不够方便。

 　　总结：国内的中型车市场越来越流行年轻化、运动化，这是市场的需求所致，它同样也注定了迈锐宝的未来不会“孤单”，不会缺乏对手。不过从车型的自身素质来衡量，目前能与迈锐宝竞争的并不多。而且从设计理念上，迈锐宝也要更加超前。所以以后的问题是，最终的售价区间和高科技配置在全系中的配备情况。

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