长安福特车队和车手甄卓伟揽获2011CTCC年度车队、车手双料总冠军，六年四冠的成绩福克斯的赛场实力毋庸置疑。甄卓伟在赛后接受采访时表示：“赛车的稳定性是最终夺冠的关键，福克斯纯正的赛车血统能够让我们在任何时候都有争夺冠军的底气和勇气。”与已经提前两站卫冕冠军的长安福特车队相对，车手总冠军的奖杯变幻莫测，竞争非常激烈。

　　征战CTCC六年的福克斯在中国总销量已经接近80万辆，今年前10月销量达到15万辆，较去年同期增长13%。尽管如此，相比竞争车型今年纷纷推出新车型相比，新款福克斯要到明年年初才能上市。新款福克斯主力车型将搭载福特最新动力技术EcoBoost GTDi1.6升发动机取代现在的1.8升发动机款；另外，有消息称，预计新款福克斯上有望出现一款搭载EcoBoost GTDi2.0升高配车型，类似高尔夫GTI高尔夫GTI。

　　日前，长安福特搭载EcoBoost GTDi发动机2.0升的车型只有致胜。“福特全球推进的新动力技术EcoBoost GTDi也逐渐得到中国市场的认可。”长安福特马自达销售分公司副总经理白瑞祺（如图）在赛后接受记者采访时高兴地表示。厂家给出的数据是，致胜10月份批售量达6484台，同比增长39%；前十个月销量同比去年增长了16%。

　　白瑞祺透露，自2008年首次亮相后，福特一直着重发展EcoBoost将它作为环保技术战略的重点之一，到2013年将会有150万辆车装备GTDi发动机，届时世界上每个角落都会看到GTDi技术的身影。目前EcoBoost GTDi发动机系列，除了已经搭载在致胜上的2.0升外，在北美还有一款V6发动机动力输出相当于3.7升搭载在一款皮卡上；另外还有一款全球首发概念车Start搭载的EcoBoost GTDi 1.0升三缸发动机，这是迄今为止福特EcoBoost GTDi新动力技术家族中最小的发动机。据透露，这款“小身材大智慧”的发动机不久就会投入量产，它的二氧化碳排放量将低于每公里100克，同时动力和操控性皆可媲美1.6升汽油发动机。晨报记者 和玲