第九届广州国际汽车展览会即将在11月21日拉开大幕。这项创办于2003年的汽车展会，作为国内知名综合性汽车展览会之一，八年来充分发挥广州独特的汽车市场风向标的影响力，凭借得天独厚的产业与市场优势，逐步成长为海内外汽车企业开拓中国市场、宣传企业形象的必选平台。

　　同时，作为每年“承前启后、展望来年”的盛会，每届广州车展无不体现出汽车行业的未来发展趋势。而广州车展的崛起，也与广州汽车工业十多年来的迅速发展相得益彰，是广州汽车工业，乃至整个华南地区汽车工业发展的一个最具代表性的缩影。

　　广本、广丰、东风日产作为较早进入华南地区的合资企业，这广州的三大日系车企带动华南汽车工业的崛起，见证了华南地区汽车产业发展的辉煌历程，催生了广州南沙国际汽车城、广州经济技术开发区、广州花都汽车城等多个大型汽车零部件配套基地，初步产生了一个相互竞争、相互合作、资源共享的华南汽车产业集群。

　　从自主品牌方面看，比亚迪的进一步成熟、广汽乘用车的崛起，为自主品牌在华南地区征得了一方市场，而随着长安PSA落户、大众工厂落户、西亚特蓄势待发，整个华南地区的汽车产业布局日臻完善与成熟。

　　我们有理由期待，后日系时代的华南地区汽车工业，势必会迎来一个全新的发展阶段。

　　那么，回望华南汽车工业发展过程，有哪些重要的历史节点值得记忆？

　　合资自主先行者——理念、启辰均出自华南，而广州丰田也即将着手规划自己的合资自主品牌。为什么中国的合资自主品牌会在华南异军突起？这其中有哪些深层次的原因？

　　在自主品牌生存环境逐步恶化的背景下，比亚迪、广汽乘用车的崛起具有什么代表性意义？

　　华南作为中国经济发展的前沿区域，其开放的发展理念是否给汽车企业的发展注入了更多的活力？

　　大众工厂落户华南、长安PSA项目启动、西亚特蓄势待发，这三位“新人”的到来，会对华南汽车工业格局带来什么样的影响？对他们的发展前景如何判断？

　　如何看待华南汽车在当今中国汽车产业局部中的地位，以及广州汽车未来发展前景？

　　为深入探究华南汽车工业崛起的秘密，全面了解华南汽车工业发展全貌，为业内呈现一幅完整的华南汽车工业格局图，搜狐汽车特借助2011广州车展举办的契机，独家策划“后日系时代 华南汽车新格局”，邀请业内知名专家、媒体先锋、汽车博士，共同解读后日系时代华南汽车新格局。

　　说明：本专题将于2011年11月21日正式上线，敬请期待。