像以往的感觉一样，这台全新帕萨特很容易驾驶，随速助力转向感觉很自如，低速时获得了轻巧的转向感，随着车速的提升，转向助力的过度也很自然，方向盘的控制感会逐渐变重，并让车身获得了出色的稳定性。

　　一套出色的底盘会在高速行驶中把你稳稳压在地面，路面状态的变化不会干扰你对方向的控制，稳定的高速行驶特性，你可以从容地不断身材脚下的油门，将车速持续提升。欧洲车底盘的完整感以及悬挂韧性好的特性依旧在全新帕萨特上得以展现， AAC全独立主动响应式底盘悬挂系统，气液混合的减震器在对于缓解路面细碎的颠簸起到了很大功效。

　　尽管在高速过弯时车身随之产生一定的侧倾，但是越往后反而会给驾驶带来更大的信心。德系车悬挂对路感的传递并不会因为追求舒适的乘坐感而丧失，反而提升了新帕萨特的驾驶感受。悬挂对路感的传递提供给驾驶者足够的信息来感知轮胎的抓地性能，驾驶始终能保持轻松并附有一些乐趣在其中。

　　长轴距并不影响帕萨特操控的灵活性，即便是停车时，它提供的自动泊车系统，也可以让你轻松的完成路边停车。可视化的自动泊车系统，只要空间比车长多80cm，它就能将车辆停入最佳的位置，简化了路边停车繁琐的操作。