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　　三田志伟座：DIXCEL现在上海有限公司，是日本的DIXCEL公司的全资的中国子公司，公司是今年六月份刚刚成立。日本DIXCEL公司从去年开始，赞助中国赛车赛事尚酷杯。尚酷杯应该说品牌是尚酷杯的官方指定的刹车片、刹车碟的官方赞助商。因为首先通过尚酷杯接触中国的赛事、中国市场。然后感觉很有市场，车手环境非常好，所以这次过来在中国国内开子公司。

DIXCEL三田志伟座在中国发展战略一体化

　　今年开公司对中国国内的赛事方面进行一些这方面的推广。今年是赞助POLO杯，POLO也是官方指定的刹车片、刹车碟。还有一个东风日产第二车队，还有上海大众333车队。应该说这两支车队是中国国内都知道的，两支车队都是赞助的。

　　搜狐汽车：DIXCEL的经销商渠道现在是什么情况？

　　三田志伟座：目前为止还没有开始真正的销售，原来在中国国内产品全部都是通过香港的的代理商，到国内，通过他们的渠道卖到中国来。虽然他们香港是正规的代理商，但是现在已经自己出来了。这样的话，对来说，供应商渠道有一点不是很理想。

　　搜狐汽车：未来渠道这一块DIXCEL有什么计划吗？

　　三田志伟座：未来还是在中国战略一体化，这是一条线。自己所造的，集团的，特别经销商，找一些经销商来，通过他们来销售。不准备做零售的。对经销商的要求网点，首先要自己有店，自身有一定的水平，的产品一般是刹车碟，刹车片，一般的车可以安装，最重要的零部件，不希望自己来安装一定要通过店来安装。

　　搜狐汽车：你们公司刹车片，刹车闸是针对哪些车型？比如有超跑，还是有中档车，或者说是这种赛车，还有民用车。

　　三田志伟座：车是很广泛的，日本国内一般赛车覆盖率95%以上，虽然是日本品牌。但是欧系的车子都有，包括法拉力、保时捷，兰博基尼都是有的。或者从民间开始造超跑，还有赛车，还有改装的都有。应该说每一个车子都可以满足需求。

　　搜狐汽车：在日本这些玩车，改装车的人，大概是什么收入的情况？

　　三田志伟座：日本国内跟中国国内完全不一样的特点，因为日本国内喜欢改装汽车的人士相对的多是年轻人，也不富裕。

　　搜狐汽车：可能是刚刚工作没有很多钱的。

　　三田志伟座：日本从18岁可以驾驶的，或者一般的18岁开始，20岁左右是比较多的。因为他们刚刚出来工作，没有很多积蓄，应该说不是很富裕，或者他们是印刷，自己来改装零部件。但是国内先买刹车片，然后存够钱再买刹车碟，最后再买刹车的卡片。但是中国先买卡片、碟、片，中国应该说喜欢玩车的人，全部一次性买。日本国内都是一点点买。

　　搜狐汽车：最后完成一个终极梦想的那种。

　　三田志伟座：中国国内改装后市场行业发展快得狠，因为日本的话，先买刹车片，刹车片买之前肯定先买轮毂，轮毂换胎。避震，刹车片是最好的，都是看不见的，因为花钱人家都不知道，自己开的时候才知道。

　　搜狐汽车：日本改装历史比较长，政府对于这一块改装是怎么看的？

　　三田志伟座：在日本国内三十年前已经流行改装，那时候改装的协会，或者很多店商都没有沟通好，应该说没有对接。这个市场肯定有很大的市场，但是日本后来改装品牌的公司联合做一个协会，搞很多那种协会，机关嘛，然后跟政府机关协商、沟通好做一个标准。

　　搜狐汽车：就是合法或者说在噪音都在一定范围之内的才可以做的。

　　三田志伟座：中国的改装行业应该跟国家政府机关有对接，做一个改装的标准、规格。

　　搜狐汽车：您认为您的刹车片最大的优势在哪？

　　三田志伟座：因为刹车片生产品牌也有很多，中国国内企业有，台湾企业也有，欧美国家也有，日本国内也有这样的品牌。最不一样的，日本公司的老板，今年47岁现役赛车手，他拿过超级耐力赛的总冠军。

　　搜狐汽车：刹车片场地、工厂是在哪？

　　三田志伟座：全部都在日本，东西全部都是从日本进口的。

　　搜狐汽车：价格方面是中高低档都有，还是只做高档。

　　三田志伟座：价格方面的话，最便宜预计三四百块钱的，上百块钱开始。最贵的两三千块钱，差距比较大。

　　搜狐汽车：我要选择的话，比如我是锐志，大众，图腾都有专门的型号来选择是吗？

　　三田志伟座：对，每个车型都有好几种不同的，刹车片有不同的配方的系统。有Z、M、X、R，因为每个车主的要求是不同的，跑的路面、路况是不一样的。或者专门跑车方面的，比较高端的。如果一直在街道的，以街道跑道为主，偶尔参加一个赛道节，也有这个系列的，有很多不同的系列的刹车片。

　　搜狐汽车：您个人认为比如说我是一个原厂车，我换个刹车片，哪方面性能能提高，或者能提高多少，有没有这种数据可以参考一下？

　　三田志伟座：完全按照刹车片的要求来定的，因为有些人重视耐磨、寿命，但是不管怎么说，作为一个刹车片的厂商来说，如果要耐磨的话，都要换。因为高性能的刹车片，最重视的是制动力，制动力增加肯定是耐磨性是减少的，这是相反的，这是没办法，所有的品牌肯定没办法解决的。或者说是最重视制动力，但是制动力高的刹车片的话，有很多风险的，比如说换个卡片，换个轮毂，也有风险很少的刹车片。相对来说比较耐磨的刹车片也有，但是制动力，刹车片相对来说耐磨性搞得刹车片也有。但是如果这个人不懂改装路线。

　　搜狐汽车：就是好看，大的、红的、绿的，颜色可能视觉上很刺激。

　　三田志伟座：很多人都问我，你的刹车片可以跑几万公里？这个说不准的。看怎么开，到哪里开，你的车子是什么，是法拉力，还是QQ，完全不一样的。同样的刹车片，每个人的开法也不一样。这个很难说，或者说还是通过一个有序改装店来安装刹车片比较好，这样的话，当时可以进行实验。一般的车子，你问我，我也不知道在哪里开，价位是一般的，还是一次性的。应该说如果重视耐磨的话，会换刹车片。但是如果换刹车片之后，百分之百肯定能体验到这个刹车片的优势，完全不一样的操控性能，还有制动力。用了之后马上就知道这个是好的。

　　搜狐汽车：比如消费者我想买公司的刹车片，刹车盘，通过什么渠道可以买到真的这种产品。

　　三田志伟座：现在目前为止在中国销售的话，还没有开始销售。

　　搜狐汽车：区域主要是覆盖在哪？先是在广东，南方地区，然后再到北京这么一个计划？

　　三田志伟座：不准备在中国发公司的，因为现在IT这么发达，但是也有上海的朋友，也有广州的朋友。如果找一些地区开始做的话，以后肯定搞乱了。我知道其他品牌全部找一些地区。或者我不想发公司的，或者我主要定在北京，由我给他们供货。

　　搜狐汽车：您觉得您对中国的改装车市场，或者汽车后市场，您是怎么看的？包括它的未来？

　　三田志伟座：我觉得中国的发展的速度非常快，或者说可能过了两三年之后，马上就会碰到高峰期。日本改装20年到30年就是改装市场的高峰期。很多人都要跑赛道，如果跑赛道要场地预约，有时候场地预约不到有这种程度。如果中国碰到高峰期，喜欢车的人越来越多，因为很多年轻人没有拿到驾驶证，或者一定要改装行业的人和国家政府部门的这些人，做一个标准，我希望改装品牌的厂商也好，改装的协会也好，大家一定要协商，要么联盟，要么协会，然后正规的渠道来得到国家政府机关部门更高的领导的支持，否则的话，国家也比较头疼的，就有违法改装的。

　　搜狐汽车：也是要一点点放宽，因为以前确实没接触过这种标准放宽。

　　三田志伟座：因为对国家政府机关部门来说，这个市场非常大，如果制定法规的话，他们也会有税收，继续要出台标准。

　　搜狐汽车：回到DIXCEL产品上来，您刚才说了您的老板有好几十年的赛车经历，对于刹车片的研发，或者科研包括升级更新这种产品，您能介绍一下研发团队吗？比如在哪是怎么来做的？

　　三田志伟座：首先跟日本一个有名的公司的赛车手，叫平中克幸，他是专门为日本日产公司为他而开发的汽车手，跟他们也是有合约的。或者的产品都是和老板共同研发的，还有很多赞助的日本国内的车队，车队的赛车手，也是帮研发，反复的测试。应该说是比较可靠的测试。因为是能够为厂商做汽车手的人来做的赞助的顾问，这样的话，应该说他的意见是比较可靠的。

　　搜狐汽车：DIXCELOE这一块，跟汽车整车厂直接合作这一块目前有吗？

　　三田志伟座：目前没有，但是日本国内车子很明显的时候，这一方面刹车片要换，刹车碟要换，这样的情况很多。日本国内原装的刹车片，刹车碟非常的贵。反过来的说，的刹车碟比原装的还要便宜，一般的名气大的，老人多，年轻的女孩子对赛车没有什么兴趣的人，也要买的刹车片，刹车碟，日本情况跟中国不一样。中国的国内原装的刹车片、刹车碟比较容易买，中国换刹车片、刹车碟是一样的，升级改装，升级制动力，日本国内的话，倒过来，这样去店里去改装，去弄。

　　搜狐汽车：整体的认识比较清楚的，对于汽车怎么使用，怎么维修保养，大家心里头应该有很多这种知识的。DIXCEL这个产品目前还出口到哪些国家？

　　三田志伟座：出口在欧美，很多地区都有。有比赛的，有喜欢玩赛车的，很多地区都有。包括俄罗斯、美国，还有欧洲的话，基本上都有。亚洲地区的话，应该包括香港、马来西亚、泰国。

　　搜狐汽车：模式也是实体店，我在这个国家建立一个总公司，然后开实体店。

　　三田志伟座：目前是这样的，在中国全部找一些代理商，打个比方赞助赛事的话，有一家代理商。然后新加坡有一个代理商，然后澳门有一个代理商，通过的代理商去获得渠道，都有法控制。但是通过国内的话，市场这么大，刚刚开始，所以说非常的重视，亲自到中国来开公司。

　　搜狐汽车：DIXCEL收益比如说年均大概是什么情况？就是销售额或者利润。

　　三田志伟座：日本国内总的销售金额，去年销售金额上半年预计是一亿人民币。目前有刹车片、刹车盘，还有刹车油，这三种。已经做了八年时间，已经达到一亿人民币的营业额，作为大规模的公司来说，已经比较成功了。或者说我希望中国公司以后到日本国内来做业务。

　　搜狐汽车：您对什么对中国这些喜欢改装的人，喜欢改装的包括年轻人有什么建议？

　　三田志伟座：我提一个建议，因为有些刚刚接触改装车的人来说，他们看不到一个趋势。这里对品牌方面的，刹车片、刹车碟，这些都是无所谓的，或者看不到的。但是最重要的还是检查，或者说还是稍微了解一下，最好通过什么刹车片的活动，自己亲自体验一下这个刹车片、刹车碟，你安装之后的效果，或者说也是尽情的参与刹车片的体验活动，通过活动来体验一下刹车片的优势。