这段时间，“校车安全”成为社会热词，校车性能、价格、安全、管理等引起广泛讨论。一辆校车25万~45万不等，高昂的价格对一些学校来说，似乎无力承担，学校转而购买普通车辆或租车接送学生。

　　符合国标的安全校车真的难以企及吗？昨日，福州仓山盖山投资区一所农民工子弟学校的校长说：“使用国标校车其实更划算！”从2009年开始至今，他的学校已经购买了5辆国标校车投入使用。昨日，这位校长给记者算了一笔校车的经济账。

　　最早租公交车年花费百万，出事赔学生钱

　　这所农民工学校叫福州市仓山区博奥学校，分为初中部和小学部。昨日下午，恰逢放学，记者在学校操场上见到了5部黄色的国标校车。

　　校长李大甲说，这5部国标车是近两年来逐步采购的，花费了100多万元。

　　李大甲说，他们学校最早是租公交车作为校车，公交车的核载人数可以达到108人，他们一车可以运载103个孩子。“过去学校的生源有1300人，要接送远距离的学生势必要有校车。”李大甲说，对于租公交车的费用，他们曾初步核算过，一年花100万元左右。这100万元包括了租金、油费以及雇用司机的费用。

　　“可是这种租车方法受到仓山警方的反对。”李大甲说，盖山派出所的民警多次上门跟学校建议，当时民警说，公交车是针对成年人设计的，车上的拉手，小孩子是根本拉不到的，而且公交车上只有十几个座位，大部分的孩子都得站在公交车的过道里，在车的行驶中孩子只能背靠背地贴着，只要一刹车，孩子就会因为惯性摔倒。

　　“后来有一次就因为紧急刹车，一个孩子在车上摔了，学校赔了上万元。”李大甲说，后来学校就将校车换成了大巴车。

　　后来 换45人大巴一年花费数百万元

　　但说起大巴车，李大甲更是不停地摇头。“大巴车在启用不到一个月后，就被我们放弃了。”

　　李大甲说，租大巴车的费用太高了，一辆大巴车核载人数才45人。租一辆车一天来回跑2趟要600元，数百号人要运，一天至少10部车。一天接送来回要4趟，一辆车就要1200元，10辆车就要1.2万元，还有油费、雇司机的费用。

　　“一天就要一万五左右，一个月40万多，一年就要数百万元。一个农民工学校哪里吃得消这么大开支。”李大甲说，当时也有过超载等违章行为，盖山派出所查得紧，扣的分也狠，一罚就要9分以上，司机都不干了。李大甲说，在万般无奈下，他们下决心投入血本去购买校车，终于在2009年首批订了2辆车。

　　现在 用国标车成本更划算，生源也不愁了

　　“2009年把82座的校车开回福州时，高速路收费员还不知道怎么收费，报牌也花了一个月的时间，因为当时也没有关于校车的明确规定。”李大甲说，做完所有手续，包括保险、缴税，2部车加起来共52万，这一笔钱对他们来说确实不是小数目，当时他还很担心投入这么多的钱能不能达到预想的成效。

　　“这一部车82个座位，耗的油费和大巴车一样，人却多运了很多，最关键的是还不会挨罚。”李大甲说，买了这两部车后，一年加上油费和司机的费用远低于租公交车的费用。学校有自己的校车后，鲜艳的校车行驶在路面上也吸引了不少家长的目光，家长更放心了。李大甲说，过去愁生源，自从有了校车之后，口碑在家长中传开了，学校的生源也爆满了。

　　尝到了使用校车的“甜头”，李大甲说，在接下来的两年时间里，学校一有钱就购买校车，至今已经购买了5部国标校车，目前他们还向东风集团订购了2辆校车，预计几个月后就能投入使用了。此外，博奥学校还将为校车装上一个电子系统，给每个乘车学生配一张卡，只要学生上车和下车，家长就会收到短信，而学校的平台上也会显示学生上下车的时间，这将有效地防止学生在乘车过程中出现意外。

　　【记者体验】校车无“特权”不少车子不避让

　　博奥学校的校车共有5条路线，接送不同区域的孩子上学放学。昨日下午，记者同孩子们一起搭乘一部开往“福州市电视中心”方向的校车。

　　“现在这部校车的标志这么明显了，但还是有很多车不会让道的。”校车司机说，机动车还好，非机动车就有点麻烦了。校车在路边停靠后，车上的老师得先下车，目的是为了拦住过往的电动车。司机说，很多电动车就算看到有孩子下车，还是会直接冲过来，要不是老师拦着，几次都差点发生学生被电动车撞上的情况。

　　一路上记者注意到，并没有多少车辆在路上对校车让行。在远洋路，一部小车直接压实线变道闯到了校车前面，害得校车司机不得不刹车。

　　据司机介绍，国标校车都安装了限速装置，最高时速不会超过60公里，在市区正常行驶时一般不会有什么问题，怕就怕在孩子下车时，一些车辆没有避让会撞到孩子，他希望警方能够在法规上给校车一些“特权”，比如在公交站点停靠、在高峰期使用公交专用道等。