百胜餐饮集团中国事业部与中国石化昨日在深圳宣布，未来5年，百胜将争取通过中石化拥有的全国范围内的加油站、高速公路服务区及其他中石化所拥有的物业开设50家肯德基餐厅、肯德基汽车穿梭餐厅以及必胜客、必胜宅急送和东方既白等品牌餐厅。

　　百胜餐饮集团中国事业部与中国石化昨日在深圳宣布，未来5年，百胜将争取通过中石化拥有的全国范围内的加油站、高速公路服务区及其他中石化所拥有的物业开设50家肯德基餐厅、肯德基汽车穿梭餐厅以及必胜客、必胜宅急送和东方既白等品牌餐厅。

　　两大“洋快餐”巨头都已经将公路作为在中国门店数量竞争的重点领域。麦当劳方面对《第一财经日报》记者表示，早在2006年，麦当劳中国就与中国石化签约结为战略合作伙伴，麦当劳拥有优先选择中石化拥有的全国范围内的加油站、高速公路服务区及其他中国石化拥有的物业开设“得来速”汽车餐厅的权利，“得来速”汽车餐厅是麦当劳未来在中国发展的业务重点之一，到2013年，“得来速”汽车餐厅将占到麦当劳新开餐厅中的一半比例。

　　百胜与中国石化已经前期在部分地区进行合作试点，截至2011年10月，在上海、山东、福建、广东等地的中国石化加油站，百胜已经开设肯德基汽车穿梭餐厅5家、必胜宅急送两家。双方表示，下一步将加快合作步伐，争取在未来5年内，至少将餐厅数量增加到50家以上。

　　汽车餐厅在快餐市场拓展方面有其独特的优势。麦当劳方面透露，公司对目前中国市场的初步消费者调研显示，相较麦当劳传统餐厅而言，“得来速”餐厅能吸引更大商圈的顾客，超过60%的顾客从餐厅以外3公里的地方来到“得来速”餐厅消费；有70%的顾客驾车到餐厅；在店内消费或使用购餐车道购餐。

　　不过，有业内人士指出，与百胜今年一年即可新开600家店的开店速度相比，5年开50家似乎相当保守。

　　对此，百胜餐饮集团中国事业部总裁兼首席运营官朱宗毅坦承，加油站对于公司来说是一个新的领域，同时也是一种新的商业形态，百胜十分看重中石化的加油站网络，但双方之间的合作模式还需要彼此去磨合。

　　中国烹饪协会会长助理李亚光表示，尽管中国公路餐饮市场潜力巨大，但由于目标消费群、消费习惯、客流高低峰等都与城市餐饮很不一样，因此多年来一直难以形成规模。

　　“根据我们的调研，旅客每次在加油站停留的时间不会多于20分钟，因此公路餐饮只适合发展快餐。”朱宗毅对本报记者表示，中国市场是百胜全球的核心，未来集团将继续加大投入来支持百胜在中国的发展。百胜近期公布的三季报显示，该季度新增331家店面，其中138家位于中国。