对比车型：

　　天籁PK纬度

　　2011款新天籁采用的V6+CVT铂金动力组合与“CARWINGS智行+。二维环保专家”驾驶辅助系统完美协一。以17处三维超静音工程、三重减震系统、智控影音娱乐系统等舒适科技，联手“CARWINGS智行+。商旅咨询中心”功能，驾乘者可坐享全天候，全路况、全方位的舒适尊享空间。全时智能的“CARWINGS智行+。三重安防系统”，配合UHSS超高刚性车身、多通道式ZoneBody区域车身撞击缓冲构造。

　　动力方面，新天籁2.5L全系搭载185马力C-VTC连续可变气门正时技术V6全铝发动机，该款发动机进行了9项技术改进，马力提升了7.6%，扭矩提高了5%，配备6挡无级变速器，最大输出功率为136Kw/6000rpm，最大扭矩为232Nm/4400rpm。

　　对比总结：雷诺纬度和日产天籁均来自日产的D平台，发动机和变速箱也都是相同的。虽然路上我们见到这款车的几率并不高，或许从你面前走过时，过于低调的外形也很难让人意识到这是一款进口车，但是对于它的平台和动力系统我们都是非常熟悉的，只是由于调校的不同在动力输出上略有不同而已，所以配件供应方面也完全不需要我们过于担心。但是日产不论是售后实力，还是销售价格都是纬度无法比拟的。

　　雅阁PK纬度

　　第八代雅阁整车尺寸为4960×1845×1480mm，轴距为2800mm。该车外形线条硬朗，尺寸较上一代显著增大，为乘客提供了宽敞的空间。

　　内饰风格高档时尚，8英寸液晶屏、40G硬盘、蓝牙电话、导航等配置丰富，给您更高级的乘坐享受。

　　动力方面，雅阁搭载了2.0L，2.4L和3.5L 三款排量的发动机，为客户提供丰富的动力选择，其中2.4升直列四缸发动机，最高输出功率132kW，最大扭矩225Nm。2011款雅阁最大的改变也许就在前脸的设计上了。前脸格栅的样式由原来的三条镀铬格栅式改为了两条格栅式的运动型前脸。采用了全新木纹的桃木饰条，使之看起来更清爽、更显档次。

　　对比总结：从1999年第一辆雅阁下线至今，雅阁见证了中国汽车行业的“黄金十年”，十年间创记录的累计产销100万辆，不仅使其他中高级轿车望尘莫及，更成为中国车市最具代表性和号召力的品牌之一。从以上的数据来看雷诺纬度想要撼动中级车一哥雅阁的地位是非常难的。

　　雪铁龙C5 PK纬度

　　雪铁龙C5车身尺寸分别为4805mm、1860mm、1458mm,轴距为 2815mm,可以看出雪铁龙C5的后排空间很宽敞。

　　C5在发动机上的可选余地较大，共有2.0L、2.3L和3.0L三种排量的车型，其中2.0L和3.0L发动机都采用了CVVT连续可变气门正时技术，最大功率分别为108千瓦和162千瓦，峰值扭矩分别为200牛米和300牛米。而作为主推的2.3L发动机更是采用了VTCS可变相位气门正时技术，这项技术可以通过调节进气涡流来改善燃料效率，最大功率为126千瓦，峰值扭矩为230牛米。

　　变速箱方面，2.0L车型依然沿用老旧的5挡手动和4挡自动变速箱，而2.3L和3.0L车型则是采用了来自爱信的TF 6挡手自一体变速箱，配合可变气门正时技术，能带来很好的燃油经济性。

　　对比总结：作为同是极具绅士气质的B级车，雪铁龙C5在兼顾动力的同时，更加注重舒适性。而纬度的拥有进口车的身份，而且舒适性和动力性也都不输C5。纬度在舒适的同时，调校的操控灵活、动力更加强劲，也许会更受注重运动感的用户青睐，而拥有优雅贵气的外观、精准舒适的操控以及丰富的舒适性配置的C5，将赢得喜好更全方位价值享受的社会精英的追捧。

　　迈腾PK纬度

　　作为帕萨特B7车型的新迈腾，一扫现款迈腾（B6）中庸保守以及外形不够大气的种种不足。因此在放弃了对于迈腾（B6）加长轴距想法之后，新迈腾的引入正好弥补了一汽-大众在B级车市的竞争车型不够丰富的缺位，同时也让其在新B级车竞争中占有了重要一席。

　　新迈腾的车窗边框和防擦条都使用了亮金属色镀铬金属条，对整体质感提升明显。尾灯同样融入了LED车灯元素，在夜晚可以呈现出和辉腾类似的M造型。

　　新迈腾首推的1.8TSI和2.0TSI发动机单元大伙都不陌生，这在现款迈腾或新帕萨特车型上都能找到。不同的是，新设计的7速DSG双离合变速箱取代了老款6速DSG双离合变速箱，这个不同在哪里？其实是一个离合结构不同，7速DSG是“干式”离合，离合片接触更为直接，类似手动变速箱的离合片摩擦原理，而6速DSG是“湿式”离合，离合摩擦片部分都浸泡在油液中。新迈腾和新帕萨特都不会在2.0TSI车型上引入7速DSG双离合变速箱。

　　对比总结：虽然雷诺纬度得到了日产的真传，做工和配置都有所增加，不过现在大众的车型都使用了燃油直喷和涡轮增压等先进的技术，节油效果进一步增强。先进的技术加上价格优势，纬度和迈腾的对比可以说没有胜算。

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