为抵消日元走强带来的不利影响，日本汽车制造商正积极采取各种措施降低成本。

　　举例来说，新版雷克萨斯GS350的车身底部减轻噪音的部件采用的是沥青喷雾而非之前所用的强化薄膜涂料，发动机底部保护膜采用的是回收塑料而非未经利用的塑料。

　　日系车企采用的其它降低成本的方法还包括：为车辆配置6速变速箱，而非7速或者8速变速箱，并且减少V型8缸发动机的使用。由于日元空前走强，日系车企正在运用一些质量较低的产品甚至去除了车辆的某些必要特性。

　　为了不提高价格，在进行整车生产时汽车制造商综合考虑制造标准以及可选择的功能，直接去除了某些部件，并且没有运用最新科技。

　　丰田汽车公司日前曾公布其2011至2012财年上半年（4月至9月）营业损失4.25亿美元。三月份的日本地震是造成丰田损失的重要原因，但是汇率对其造成的损失更大。

　　目前的汇率是1美元兑换76日元，丰田的一位执行副总裁Satoshi Ozawa预期，明年丰田在日本国内的业务或将实现收支平衡，前提是1美元兑换85日元。