每年广州车展都是汽车界的一场盛会，不仅属于新车、概念车，而且属于车企高层，他们齐聚广州，除介绍旗下最新车型之外，还要接受各方媒体采访，总结今年，展望明年。今年，车天下的合作伙伴新浪汽车设计了名为“老总问老总”的栏目，即以接龙的方式，一位汽车老总回答上一位老总的问题，然后对下一位老总提出心中的疑问。问的不乏深度，答的自然也精彩，挺有意思的，一起来看看。

　　接龙问题一：品牌与竞争

　　1、黄志强 青年汽车集团副总裁

　　问：过去的十年是一个自主、合资博弈的过程，下一个10年实际上我认为格局也在这个当中产生了，请问下一位老总如何看待合资企业品牌和自主企业的竞争，有什么竞争策略？

　　2、陈国章 雷诺中国执行总裁

　　答：今天，很多自主品牌已经很有气派，但在品牌、产品价值和文化建设上仍要加强，估计在今后10年，中国市场还要花更多时间来找自己的所谓的“中国制造”。

　　问：我想看一下长安福特怎样可以在明年、后年，用什么手段来超越它的主要对手？

　　3、罗明刚 长安福特执行总裁

　　答：对长安福特来说，作为长安、福特这样顶尖公司的子公司，在中国会有相当大的发展空间。从2011年到2015年这4年，我们将有15款新车在中国上市，这些车绝大部分在长安福特生产，拥有不俗的产品竞争力。

　　问：克莱斯勒在中国曾经有过波折，如何让这个品牌在中国复兴？

　　4、郑洁 克莱斯勒中国总裁兼总经理

　　答：两年前菲亚特和克莱斯勒联盟之后，在产品、技术、研发等很多方面的资源共享。回到中国，的确走得有些崎岖，但是我觉得依然有希望，因为中国整个市场还在大发展中，仍然有10年到15年的上升期。

　　问：当今的豪华汽车品牌中，德系车占优势，雷克萨斯有什么方法进行竞争。

　　5、翟旺 雷克萨斯中国市场推广部长

　　答：相对其他的品牌，雷克萨斯有几点可以发力，一个是油电混合动力车型和技术，完全符合中国新能源政策，另外一方面要把售后等服务进行持续的改善。

　　问：今年汽车市场的增长率没有去年那么高，怎么看中国市场增长的问题，2012年对2011年会有什么样的变化？

　　6、任勇 东风日产汽车副总裁

　　答：未来仍会有一个10~20年的成长期。对于这个成长期，现在虽然由于用车环境、道路、政策因素等影响，受到一个减缓，明年预估也不会有太大的改善，但从一个长周期来说，还有20年以上的好日子。

　　问：自主品牌的成长受到更多国民的期待，对消费者需求的成熟、增长，江淮要用怎样的创新方法，为消费者提供怎样的服务？

　　7、戴茂方 江淮乘用车公司总经理

　　答：作为自主品牌，面对困难和挑战，更应把这看成是一个调整机会。江淮汽车正因为这么多年来坚持自己的差异化经营风格，不以规模化优先，以品质、经营质量为优先，这是核心所在。

　　问：广汽本田作为合资企业，在姚总的心目中，中国的自主品牌发展未来如何判断？

　　8、姚一鸣 广汽本田执行副总经理

　　答：合资品牌和自主品牌没有对立，也不矛盾，最关键是站在消费者的利益角度去进行产品投放，对消费者负责任。否则谈自主企业就没有意义，无论是自主企业还是合资企业都要站在市场、消费者的角度去考虑。

　　问：中国的汽车工业近两年以30%~40%的速度在发展，中国的汽车工业在未来又将会有何表现？

　　9、薄石 一汽-大众奥迪销售总经理

　　答：整体车市持续的增长，大概有5%~10%的增长速度。对于高档车，中国高档车占全国汽车保有量7%左右，全球平均的水平是10%，而在欧洲尤其是德国市场，高档车占到25%，未来中国高档汽车非常有潜力。

　　问：关于赛车和赛事，未来在中国的发展态势会怎样，对企业的产品和品牌将产生什么样的影响？

　　10、汤斯 海马汽车销售公司副总经理

　　答：围绕汽车文化，一定会容纳相当多关于赛车的市场和群体，我们比较看好。赛事会增加客户的自豪感，通过自豪感的强化，他们就像通信兵一样，会感受到我们的情绪，然后和我们建立更深厚的联系，同时给品牌注入了活力的元素。