车市竞争激烈,不但带来了更残酷的价格战,也让那种“跨界”用车有了更多的交集。比如10万元,现在要买A级紧凑车完全绰绰有余了。而购买合资A0小车也不是问题。如果想要体会更多的用车不同,那么选择自主品牌新款SVU同样是合适的。为了让大家不纠结,我们还是先来看看10万元能买什么样的车型,他们之间的真正差别又在哪里?
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合资A0小车:时尚,实用,代步足矣
推荐:2011款 1.4 TOP AT (售价:9.29万元)
特色:时尚漂亮,实用性不错
K2搭载了起亚新一代1.4L和1.6L伽马系列发动机,在瑞纳车型上我们已经有所了解,其中1.4L γ-CVVT发动机最大功率78.7kW,5000rpm时可以释放135N?m峰值扭矩;动力不算十分充沛,但对于仅仅1.1吨不到的小车来说,倒是恰如其分。
其4速自动变速箱虽然没有什么先进的技术,但换挡冲击并不明显,而且反应也相对比较快。D3、D2、L的挡位设计也完全满足了日常路况需要,同时功能也比较齐全。比如D3用于超车,D2用于冰雪起步,L挡适用上下长坡。
起亚K2采用前麦弗逊后扭力梁式的底盘悬架结构,更能够吸收坑洼导致的颠簸与车身跳动,让行驶一路平稳顺畅。而电子转向助力系统(MDPS)的使用,让K2的过弯也十分流畅,只需轻抬方向盘,便可顺利完成。一切都是以舒适为主的诉求,这就是K2给我们的直接用车印象。
空间方面,2570mm轴距甚至赶超了部分紧凑车型。除开对于前后腿部空间有足够的包容性之外,K2后排几乎全平地板是一个优势,不仅上下车更便利,而且中间乘客的舒适性有较大的改善。
K2拥有的虎啸式的前脸让人印象深刻,这是起亚新家族面孔,K5、智跑、都可以找到非常相近之处。不过我们更欣赏K2的L型雾灯,这将更有个性。K2内饰设计的非常简洁实用,但这种风格并不是常规意义上理解的那种保守或中庸。和上一代RIO比较,K2显然有了长足进步。
K2的安全配置只能说够用,双安全气囊、ABS+EBD在这个价位是很平常的装备,唯一突出的亮点就是电动天窗,这是国内消费者比较喜欢的功能。当然,就目前来说,K2是比较受关注的,不过其促销力度并不大,这也是许多人比较纠结的地方。
车型+款式 | 指导价 | 排量 | 变速箱 | 油耗 | |
--- 2011 年款 --- | |||||
起亚K2 1.4 GL MT | 7.29万 | 1.4L | 5档手动 | 6.1(等速) | |
起亚K2 1.4 GLS MT | 7.79万 | 1.4L | 5档手动 | 6.1(等速) | |
起亚K2 1.4 TOP MT | 8.49万 | 1.4L | 5档手动 | 6.1(等速) | |
起亚K2 1.4 GLS AT | 8.59万 | 1.4L | 4档自动 | 6.5(等速) | |
起亚K2 1.4 TOP AT | 9.29万 | 1.4L | 4档自动 | 6.5(等速) | |
起亚K2 1.4 Premium ECO | 9.99万 | 1.4L | 4档自动 | 6.2(等速) | |
起亚K2 1.6 Premium | 9.99万 | 1.6L | 4档自动 | 6.5(等速) |
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