车型四:帝豪EC7
推荐:2012款 1.8 CVT 豪华型 (售价:10.18万元)
特色:外形大气,销量和关注度都不错
帝豪EC7目前全系搭载了1.8升直列四缸双顶置凸轮轴全铝发动机,配备CVVT可变气门正时系统,排放达到欧IV标准。102kw/6200rpm的最大功率以及172N.m/4200rpm峰值扭矩在同级车型中可谓比较突出。
相比同级车型,帝豪EC7 CVT无级车型挡把相当漂亮,手感也很不错,这套CVT无级变速箱带有模拟手动功能,和自动档相比,主要有两点特色,一是无级变速箱换挡顺畅舒适,二是模拟手动功能还是足够应付常见状态的,比如2挡起步的冰雪路况或超车加速。
尽管是非独立后轮悬挂设计,无法真正和四轮独立悬挂车型相比,但帝豪EC7前后悬挂在调教上似乎颇有心得,软硬程度适中,除了给予车身足够的支撑性,对震动的过滤也是比较到位的。凭借底盘的稳重和排量优势,直线加速尽管无推背感受,但还是颇有一番运动感受,弯道侧倾也不十分明显。总之动力、变速箱以及底盘这三个关键部件仍然让人满意。
无论我们从哪个角度审视帝豪EC7,大多数人都会对这款车大气硬朗厚重外观感到满意,更重要的是一些细节,比如钣金工艺水平大幅度提升的确会让人满意。内饰部分尽管比较简单,但作为吉利目前最高水准之作,还是有明显进步的。配置上,帝豪EC7突出部分是自动空调、胎压检测和前排座椅电动调节三项。
车型+款式 | 指导价 | 排量 | 变速箱 | 油耗 | |
--- 2010 年款 --- | |||||
帝豪EC7 1.8 MT标准型 | 7.98万 | 1.8L | 5档手动 | ||
帝豪EC7 1.8L CVT 精英型 | 9.28万 | 1.8L | 无级变速 | ||
帝豪EC7 1.8 MT尊贵型 | 9.68万 | 1.8L | 5档手动 | ||
帝豪EC7 1.8L CVT 天窗型 | 9.68万 | 1.8L | 无级变速 | ||
帝豪EC7 1.8L CVT 豪华型 | 10.18万 | 1.8L | 无级变速 | ||
帝豪EC7 1.8L CVT 尊贵型 | 10.98万 | 1.8L | 无级变速 |
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