临近年末，中国车市同样身处“寒冬”。

　　继10月国产乘用车销量低于去年同期之后，11月汽车销量延续下滑的态势。昨日（12月7日），全国乘用车信息联席会发布最新的国产乘用车销售数据。数据显示，11月份，我国广义乘用车的销量为124.5万辆，同比下滑2.9%，但环比呈现增长。

　　全国乘用车信息联席会秘书长饶达对《每日经济新闻》记者表示，“10月和11月的乘用车销量走势均出现负增长，虽然幅度很小，但市场下滑已是定局。”

　　乘联会数据显示，11月份国产乘用车批发销量为133.5万辆，同比下跌0.3%，首次下滑；但环比仍然增长9.8%，前11月累计批发量为1310.3万辆，同比增长5.2%。

　　饶达分析认为，11月份，今年广义乘用车批发销量同比首次出现负增长，使得整个汽车市场年增长率在该月降至3%以下。

　　目前，广义乘用车国内销量也出现连续两月下跌。另据乘联会监测显示，11月份的汽车库存继续加大。

　　饶达表示，据乘联会测算，11月份，汽车经销商较去年新增加的库存量约为50万辆。他认为，虽然厂家不会再“藏”销量，但今年12月份的零售销量不会超过去年同期，同时12月的批发销量则有可能超过去年，因此库存量有继续增加的可能。

　　安路勤上海公司副总经理沈晓平对《每日经济新闻》记者表示，不同级别的车型价格确定下滑的时间不同，A0和A级轿车自9月份就出现价格下滑走势；SUV价格下滑走势则出现在11月份，以东风日产奇骏、长城哈弗为代表的SUV价格大幅度优惠，但同时销售提升也很快。