路虎神行者2

　　指导价：49.80万-65.80万

　　路虎这个富有历史韵味的SUV品牌，在畜牧业、狩猎场以及农场的从业人员里拥有非常高的信任度，这种能征善战的性格在路虎的豪华型车型上也是得以传承，成为这个级别SUV里为数不多的上得厅堂下得厨房的车型。神行者2就是这么一款在公路和越野之间，拿捏的非常到位的SUV车型。

　　3.2升直列六缸的汽油引擎，可以输出233匹马力，3200转时317扭米的峰值扭矩即可出现，6速手自一体变速器的出色发挥，让神行者2的加速非常顺畅，动力组合的低沉吟唱也是恰到好处，不到1.8吨的神行者2在0-100的加速过程中非常的线性，9秒的成绩也是可圈可点。而这套动力组合在高速巡航时的低调也让消费者更加的喜爱这些大排量的6缸引擎。当然贵族血统浓郁的神行者2在油品上不如新大切那么随和。

　　神行者2的简装版本“全地形反馈系统”，使其越野能力在心智方面有了大幅提升。2660mm的轴距配合着210mm的离地间隙，再加上235/R17的轮胎，神行者2的攀爬能力还是相当不错的，像难度比较高的交叉轴项目，神行者2也是可以完成的。虽然身价和越野装备不如神行者2的那几个大哥高调，但是越野能力还是可以坦然面对X1和GLK的。

　　配置上，56.8万的身价，神行者2提供的配置有无钥匙启动、坡道缓降、全景天窗、倒车影像、导航、自动分区空调等，不俗的越野能力和高贵的血统是神行者2最大的卖点。

　　越野能力比较强

　　虽然没有了空气悬挂、没有了8缸增压引擎，但是神行者2在和同价位的豪华SUV比拼越野能力的时候，还是很有信心的。长程悬挂和全地形反馈系统，再加上六缸引擎不错的低扭。消费者驾驶神行者2在路见不平的时候，会以一种享受的心态去面对。　　 

　　全时四驱性能

　　神行者2的四驱系统使用了中央多片离合器式差速器，后桥使用LSD限滑差速器，并且四轮都带有电子辅助制动。路虎最引以为荣的全地形反馈系统在神行者2上有所配备，但是根据车型定位和自身素质经过了简化，与更高级别的发现和揽胜相比减少了岩石模式，并且不会有任何的锁止。由于神行者并没有使用空气悬挂所以调节悬挂的高度的按键也自然不会出现，其不同模式的差别表现在油门刹车反应、挡位控制以及电子稳定系统的开关。

　　编辑点评：路虎家族和英国的历史渊源源远流长，不论是英国首相：传奇人物温斯顿.丘吉尔，还是英国王室，都和路虎家族有着不解之缘。这份高贵的气质也是其他品牌所不具备的。再加上超群的越野能力，路虎由此深得有品位的越野族人士的喜爱。

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　　【结语】这六款进口SUV在越野领域都有过不错的表现，冰雪湿滑天气，交通路况实属不佳，但是仍然阻挡不住人们自驾游的决心，相信也不会阻挡过年回家的澎湃的心，铁血男儿谁不想征服大自然？JEEP吉普大切诺基的纯粹越野文化和智能全路况、宝马X3的出色越野性能、奔驰GLK级的伟岸激情、讴歌MDX的稳重奢华，再加上福特锐界的朴实作风以及路虎神行者2的越野高贵的血统和越野能力，谁是这个冬天越野最好的全时四驱进口SUV?各有风姿，请君细细选购。当然，越野界还有很多出色的能手，如果您还有更好的推荐，请给我们留言。

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　　 小知识：什么是全时四驱？

　　全时四驱指的是车辆在整个行驶过程中一直保持四轮驱动的形式，发动机  分动器输出扭矩以固定的比例分配到前后轮，这种驱动模式能随时拥有较好的越野和操控性能，但不能够根据路面情况做出扭矩分配的调整。

　　优势

　　理论上它是最理想的车辆驱动方式，它能使车轮抓地更牢、在高速转向时更自如、更容易被操控，可同时增加汽车的安全性能和运动性能。因为四个车轮任何时候都有动力分配，当某个车轮发生打滑的时候，系统就会自动介入，重新分配四个车轮的动力，以保证四个车轮任何时候都获得最高的贴地性，这类系统在湿滑的路面上有着非常明显的操控优势。因此，越来越多的SUV和轿车采用全时四驱其作用就不仅是越野，全时四驱带来的操控稳定和主动安全性才是它们的另一目的，特别是一些高性能的轿车。

　　缺点

　　它是靠侦测到某个轮胎的打滑后，才开始把动力输送到不打滑的轮胎，这样反应就会慢些。但重要的是这些粘合或电子的差速器，是无法完全象机械差速锁那样把动力50：50锁死。正因如此，全时四驱才被那些死硬派的越野人士所不齿，认为它们只是假越野，不能和分时四驱那样爬山涉水，；另外，油耗相对来说会比较高。