2011/12/19 NO.255

　　 ABS、TCS、ESP，这些大家耳熟能详的汽车主动安全系统永远在默默的为你保驾护航，也许平时你根本不会感觉到它们的存在。但是在隆冬的冰雪路面下，失去这些安全系统稍不留神就会让你陷入失控当中，并带来严重的后果。通过哈弗SUV针对这些安全系统的冰雪体验让所有参与者都更加认识到了它们的重要性。

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　　本次哈弗SUV的冰雪试驾被安排在了最高气温-22度的内蒙古东北部牙克石市的博世汽车冬季测试中心进行，超大面积的冰雪场地让大家都能放开手脚尽情体验各项主动安全系统开与关的区别，而参与的车型主要为哈弗H5欧风版及至尊版。

　　所有汽车均换装沟槽更深、硬度更软的雪地轮胎以保证抓地力。并且，博世工程师通过对车辆进行改造能够使ABS、TCS、ESP等主动防护系统完全关闭，以更好的体现出区别。

　　ABS刹车防抱死系统目前几乎最便宜的汽车都会装配，并且车主无法关闭。它不应该被忽视，在冰雪路面上，它的作用就是救命。

　　在一半柏油一半冰面的道路上ABS开启状态下，将哈弗H5至尊版的时速加至80公里后全力踩下制动时，由于对冰面一侧的轮胎起到防抱死效果，你能够感觉对这款高重心的SUV还有着很好的控制力。

　　当ABS被工程师强行关闭后，可怕的事情就会到来。全力制动时处于冰面的右侧轮胎全部抱死并完全失去抓地力，车辆随即失控并逆时针大幅旋转5圈才停止下来，驾驶员已经完全无法控制刹停后车头的指向。如果是在高速公路中呢？

　　可见平时最不显山露水的ABS系统在关键时刻是能够避免你发生这种危险的失控状况的，在大雪后的高速路上也经常会出现这种一边柏油一边冰雪的情况，需要大家万分小心驾驶。

　　TCS牵引力控制系统，普及度与ABS相比已经大大的降低，哈弗H5则将此项安全系统列入标准配置清单，对于冰雪路面的起步甚至坡道起步都起到了非常重要的作用。

　　测试场中的20度斜坡上同样设置了一般柏油一半冰面的路况，哈弗H5需要在其上停止并再次起步。开启TCS的状态下，你能感觉到车辆在开始阶段轻微的摇摆过后就能够立即按照驾驶员的意图前进，这得益于TCS系统对发动机输出给驱动轮扭力的控制，使其不因打滑而损失过多动力，并以合适的扭矩取得良好抓地力后迅速起步前进。

　　当关闭TCS系统时，位于冰面上的后驱动轮在起步瞬间得到强大扭矩，失去抓地力并持续打滑，继而失控产生侧向滑动，驾驶员很难沿着正常的轨迹起步。在公共道路上，此种情况会让你起步后即冲向侧面车辆导致事故发生。

　　可见TCS系统虽然早有被ESP取代之势，但其单独的功效仍然很强。即使因成本原因无法装备ESP，TCS系统还是很有必要的，它对驾驶员在冰雪路面上的起步有很大的帮助。