【搜狐汽车 用车资讯】在即将挥手告别2011之际，汽车维修行业又爆出一重磅炸弹。在深圳市汽车维修行业的一组调查显示出，中国的汽车维修行业的暗雾渐渐清晰，也提醒着汽修行业的相关人士，整治还需从根做起！

　　服务质量怎样维护

　　“每次修车打出价格表都心惊肉跳！”一位交警看到后有感而发。可想而知，普通市民更是血泪皆流。汽修行业的服务质量，成为车主们的切肤之痛。庞大的车主群体沦为弱势，经常被退换难、索赔难等撞得头破血流。

　　市里提出建设“深圳质量”，不仅仅是要求制造业质量过硬，也要求服务业质量上乘。汽修业说到底是一个关乎千家万户的服务行业，从某种角度上讲，汽修业是在拖“深圳质量”建设的后腿，给“深圳质量”抹黑。

　　另外，随着多个汽车制造基地落户深圳，汽车产业未来将成为深圳经济支柱之一，更需要营造一个信誉良好的汽车消费环境，培育诚信至上的汽车消费文化。随着汽车普及率的提高，汽车产业链后移趋势明显，汽修服务成为汽车产业的重中之重。

　　人民生命安全无小事

　　最新数据显示，深圳汽车保有量即将突破200万辆，汽车已成为公共消费品。汽车质量安全，关乎市民生命安全和每个家庭幸福。然而，汽修业的种种乱象：以次充好、以旧充新、以副充正……犹如在一些汽车上安装了一枚炸弹，时刻威胁着市民的生命安全。

　　这绝不是危言耸听！市民没有听闻，并不等于危险没在发生。交警部门称：“由于没有权威检测鉴定部门，对很多事故的责任认定，是否系车辆维修所致难以下结论。”据了解，汽车检测鉴定机构在内地只有一个，而消费者要想进行鉴定，成本高昂。

　　权威鉴定机构的缺失，导致违法成本为零，这一制度“盲点”被无良的汽修商家所利用，谋取利润。因此，成立独立的第三方权威鉴定机构，成为斩断无良商家追逐“黑心钱”的利斧。

　　有专家指出，深圳一向以改革和创新为立市之本，事关群众生命安全的民生大事，深圳其实可以有所作为。

　　依法行政不是等法行政

　　针对汽修业“黑幕”的成因，有政协委员就直言：“乱象缘于监管部门失职！”我们不妨解剖一下汽修业，大体可分为人才、配件、工艺三部分，分别对应的监管部门涉及人事劳动、市场监管、交通管理等。而现实情况是，“九龙治水”的多头管理模式，往往造成相互推诿、无人管理。

　　而谈到监管缺位、法规缺失，常常成为行业主管部门“不作为”的另一个借口。有市人大代表指出，整治汽修业“黑幕”，首先要解决执行层面的问题，考量现有的监管条例有无真正落实到位。

　　有法律专家指出，深圳具有特区立法权，可以在全国先行先试，主管部门可以提出汽修业方面的立法意见。《深圳物业管理条例》即是最好的例子，最终成为全国的模板。归根结底，很多社会问题，是行业主管部门的惰性所致，“依法行政”变成了“等法行政”，甚至成为“不作为”、“难作为”的挡箭牌。

　　深圳正在建设服务型政府，要求职能部门放下身段，为民服务，维护人民生命财产安全。政府部门只有主动作为，才能赢得民心。国家质检总局起草制订汽车“三包”新法案，虽然有汽车商反对，但社会各界总体上表示支持即为例证。

　　构建“三位一体”诚信体系

　　汽修业“黑幕”被层层掀开后，作为主管部门的深圳市交委接受舆论监督，着手部署为期半年的行业整治行动。我们相信，“运动式执法”能在短期内取得效果，但要治本还应寻求长效之策。

　　行业诚信体系建设，就成了多方的冀望所在。综合来看，这一体系应当包括以下几个方面：一是由咨询服务、价格确认、阳光收费、质量保证等内容构成的汽修企业诚信经营体系；二是由消费者投诉、行业协会自律、新闻媒体曝光等环节构成的诚信监督体系；三是由职能监管、质量信誉考核、质量纠纷调处、企业退出机制等措施构成的行业主管部门诚信监管体系。

　　另外，市人大代表杨勤更建议，给诚信体系加道“紧箍咒”，就像用刑法处罚整治酒驾一样，将大幅提升行业商家的诚信度。但一个事实是，这需要国家层面的操作。对当下深圳汽修业，每个经营者、从业者的诚信，就是在维护行业信誉和城市信誉。

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