电动车闯红灯车主被撞 走绿灯司机或判刑

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　　《道路交通安全法》第76条规定：机动车与非机动车、行人发生交通事故，机动车一方没有过错的，承担不超过10%的赔偿责任。这个所谓的“无责赔付”条款，从审议之初到实行至今，争议就没断过。

　　如今，南京就出现了一个典型案例：市民欧女士轿车按照信号灯通行，撞上了一辆闯红灯的电动车，欧女士被认定承担主责。欧女士一方认为，当初交警处理事故时，想让电动车车主多拿点赔偿，因此才认定自己承担主要责任。可由于电动车车主持续昏迷，欧女士可能承担刑事责任。

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　　快报记者 田雪亭

　　典型案例

　　轿车绿灯通行撞上电动车

　　10月25日下午5点55分，南京市民欧女士驾驶私家车，沿汉中门大街由东向西行驶至江东中路路口，准备左转弯。看到左转弯信号灯变成了绿色，欧女士放下手刹，起步缓缓地转弯，准备驶入南北向的直行车道。

　　就在此时，车外突然传来“咔嚓”一声响，紧接着又传来“嘭”的一声。欧女士脸色大变，她感觉撞到人了，于是赶紧停车，推开车门下车查看。

　　果然，一名年约50岁的女子躺在地上，脸色煞白，旁边一辆电动自行车倒在地上。欧女士心里一阵发紧，赶紧掏出手机，拨打了报警电话。随后，被撞女子被送往附近医院救治。

　　交警四大队民警接警至现场，经过事故勘察、向当事人了解情况、寻找目击者调查，最终出具了事故认定书，认为欧女士在驾车通过交叉路口时，观察严重疏忽，未确保安全，是造成事故发生的主要原因，需要承担此事故的主要责任。伤者孔女士通过有信号灯控制的交叉路口时，未按照交通信号灯通行，是造成此事故的次要原因，应承担事故的次要责任。

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　　轿车方不服申请复核

　　“拿到事故认定书我就蒙了，凭什么我要承担主责？”机动车驾驶人一方，认为交警涉嫌“偏袒”弱势一方的非机动车车主。

　　根据交通事故认定书和现场查看的监控录像的显示，欧女士更认为，事故主要是由于对方的原因造成。江苏东恒律师事务所律师刘杰作为欧女士的代理人，出示了一份书面意见书。“电动自行车为闯信号、占用机动车道、逆向行驶，主观上是明显的故意。驾车人欧女士是疏于观察，主观上是过失。”刘杰表示，按照《道路交通事故处理程序规定》第46条，公安机关交通管理部门应当根据当事人的行为对发生道路交通事故所起的作用以及过错的严重程度，来确定当事人的责任，“显然，主观上明显电动车的过错要大于机动车的过错。”

　　欧女士的律师刘杰，第一时间向南京交管局提出了复核申请。“申请人欧女士是在左转信号灯绿灯放行的情况下正常行驶的，和事故当事人孔女士的碰撞地点为汉中门大街与江东中路交界的机动车道上。孔女士驾驶电动车逆向行驶在汉中门大街由西向东的机动车道上，一个正常的机动车驾驶员在该路口左转时，不会考虑到由西向东的机动车道还会有车辆行驶过来。”

　　刘杰表示，他们还发现，当时电动自行车从欧女士驾驶车辆的左后方急驶而来，由于电动自行车在行驶过程中往往悄无声息，加之轿车左前方A柱可能存在一定的盲区，最终造成碰撞。“欧女士已尽到了一个正常人的观察义务，并在第一时间作出了制动避让措施。”刘杰说，否则被撞的电动车早就被碾坏了。

　　电动车方认可警方处理

　　驾驶电动车的孔女士，此前是南京某高校的老师，才退休1年多。

　　孔女士的爱人芮先生表示，孔女士被撞后一直昏迷，至今已经1个多月，“我自己既要不停地往医院跑，还要在单位安排事情，已经很累。医生告诉我，最好的结果可能是植物人。”

　　“我和对方一起去交警大队调看了监控录像，从录像上能看出来，轿车车头撞到了我太太骑着的电动车的后轮处，我太太后脑勺着地，但此时轿车并没有停下，大概过了3秒钟，刹车尾灯才亮了起来。”芮先生说，虽然当天的确有雾，但从电动车的车身反光和刹车尾灯，完全看得出孔女士是被车撞倒的，“驾驶员承担主要责任，有什么问题？”

　　对于交管部门出具的事故认定书，芮先生表示认可，“交警肯定对现场进行了详细的勘察，我尊重警方的处理。”芮先生说，从警方出具的《物证检验意见书》上也能看到，轿车前部和电动车后轮等处有撞击痕迹。

　　快报记者看到，由建邺公安分局物证鉴定室出具的这份意见书上，检验意见为：交警四大队移送的事故车辆，符合小轿车的前保险杠与电动车右侧碰撞形成的受检痕迹。

　　芮先生认为，警方的认定有合法依据，并不存在偏袒作为弱势一方的非机动车车主的可能。

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