日前，东风日产花都第二工厂竣工投产。同一天，东风日产宣布2012年销量目标为100万辆。东风日产有限公司副总裁东风日产乘用车总经理松元史明先生接受了搜狐汽车的采访，以下为访谈实录。

    2012年销量目标100万辆

　　记者：东风日产已经公布的明年销量目标是100万辆，这100万辆的构成是怎么样的？具体到每一个品牌分别是多少？

　　松元史明：有关明年100万台的构成，我想先请大家做一个推测，我给大家一个提示，我们今年整个市场是有一个成长的比例，但是东风日产的成长比例又是另外一个数字，如果我们能够保持到目前为止的东风日产相对于行业的增长水平，我们只要能把相对行业增长的差额部分实现，那我们明年的增量就可以通过日产品牌实现。但是在这个基础上我们还会有启辰品牌的贡献，明年整体的增长可能是5%-10%之间，但是我们更倾向于5%，根据这个大家可以做一些猜测，有关车型到底占多少比例，我也没有办法现在跟大家讲。

　　记者：按照最初的规划应该是2013年实现100万，现在提出提前1年实现100万辆的目标，是否和去年的规模的经营理念有所冲突，目前东风日产是否已经完全准备好？

　　松元史明：我确实记得我们没有明确的说过100万台到哪一年达成，既然你是理解我们之前说的是2013年，那我们现在2012年，确实是提前了一年，目标提前完成对东风日产来讲已经形成了历史文化，已经是平常式了，今天竣工的二工厂也是提前了4个月投产。我们为了达成明年的100万台，我们的准备应该说已经做好了，如果我们没有准备好，我们也不会这样说，主要是有5个方面的策略：

　　首先，我们明年将要启动启辰品牌的销售，这样在东风日产旗下将有两大品牌。第二，虽然现在东风日产已经是广为人知的知名的品牌，但是在一部分地方我们的知名度还不是很高，那么在这一些知名度还不是很高的城市，日产有一个“百变魔方”城市计划，我们可以通过一个卡车到达一些比较小的地方，比较窄的路面，我们进去之后可以让更多的客户接触和触摸到东风日产的品牌，通过这个体验式营销的推广，我们2011年在15个城市进行试验，明年要进一步扩大到100个城市，我们希望能够通过这些方式来进行我们的品牌渗透。 第三，就是品质方面，我们一直以来对品质精益求精，接下来我们也会进一步追求完美。这一块我们可以引用第三方的数据就是J•D•Power的评价，不管是新车的初期品质，还是车辆的耐久评价，东风日产各个评价都可以进入前三的。第四，就是服务，包括销售在内的服务品质，我们的服务满意度，在中国所有的品牌里面仅仅次于奥迪，是在中国所有品牌里面排名第二位，这一部分我们也要进一步的强化。同时我们会在明年要推出让顾客期待的新车，今年我们最新上市的新骐达和新阳光在今年已经得到了客户的好评，明年这两款车型也会取得很好的成绩，明年我们会进一步推出其他新车，通过这些。明年的100万也会进一步的实现。

　　刚才说了达成明年100万台有5个策略，刚才说了4个，还没有说第5个，虽然有这么一些策略但是还有风险。比如说今年我们遇到了地震也遇到了泰国的洪水，另外去年我们还有罢工的风潮，明年到底会有什么现在谁也无法预料。但是我们的整个供应链系统是能够对应任何突发事况的，尽管2011年日本发生了大地震，但是我们的年度目标仍然能够超额达成。也就是说在整个的全价值链系统从供应商体系到经销商网络，我们整个是体系作战，能够对应各种不可预测的风险，今年在这一块已经表现得非常卓越，明年我们也一定能够坚持这个传统，不管明年发生什么，我们明年一定会实现。

    东风日产事业部调整 支持企业整体发展计划

　　记者：我们现在知道东风日产在进行事业部的变革，比如成立数字营销部。请您介绍一下，事业部的设置和各个事业部的职能是什么样子的？为什么在这个节点进行事业部的变革，会给东风日产带来哪些变化？

　　松元史明：有关公司明年组织体制这一块，其实在我们公司内部都还没有公开，所以这个内容今天还不能回复您，但是确实有一些方面我们是希望要加强的，比如说刚刚您提到的数字营销这个领域，这个是一个方面，同时我们也听说一个数字，在中国因特网的使用用户已经达到了5.11亿，这样一个数字是我们必须要重视和强化的地方，同时在明年的营销领域要加强各个地区的沟通，所以我们在地区的营销组织方面也要做一些强化，还有包括在电动车领域加强我们的试验，相应在组织上也有所体现，包括提升品牌和产能方面，我们工厂在郑州工厂、襄阳工厂都要进一步扩大产能，相应的在组织上也要进行支撑。

　　记者：关于进口车英菲尼迪这一块的，您简单说一下。是有专门成立一个部门吗？

　　松元史明：我们现在是正在准备的过程中，英菲尼迪东风日产没有负责，我就不能给你回复了。但是东风日产明年要推出4款新车。日产品牌两款新车，启辰品牌两款，有一款新车是启辰的D50。不算改款的车型我们的新车是两款的全新车。

　　记者：天籁这款车，在没有更多的变化的基础上，现在它的竞争对手凯美瑞用一种全新的姿态出来，明年作为您来掌管这一块，您有什么样的应对措施？怎么样和它对决？

　　松元史明：关于天籁，虽然凯美瑞上了新款，但是顾客对天籁也有所偏好，所以我们现在销售得也非常好。所以我们也会一直坚持到目前为止我们所采取的策略，一直让我们的顾客能够继续青睐我们的车。

    楼兰只为品牌美誉度提升 已成功实现预期目标

　　记者：逍客今年在SUV市场很不错，但是我们的高端豪华车楼兰也已经上市，在豪华车我们是试水阶段还是说有什么样的目标？

　　松元史明：首先是楼兰这款车，我们当时的初衷就是让顾客知道在日产这个品牌里面也有像楼兰这样高端的车型，让顾客理解日产的品牌，这个目的也通过楼兰的上市成功达成了。楼兰本身的目标现在是通过这款车对品牌的美誉度进行提升，所以我们在专营店也没有量化的指标，我们希望专营店通过楼兰这款车让更多的顾客感受到这款车的魅力。所以说到明年对于楼兰的销量计划，我们没有制定具体的台数目标，我们希望通过楼兰不断的进行品牌的渗透，提高品牌的美誉度。

　　贵士这款车我们也是为了进一步的充实东风日产的产品线，所以今年我们是通过进口车把这款车纳入了东风日产的阵营，大家也知道目前为止在贵士进来之前，东风日产的进口车只有GTR这一款。我想我们也一定会继续坚持这种方针，就是除了量产车和国产车之外，也通过进口高端车也加入到商品系列里面，为顾客提供更宽范围的选择，这个我们以后也会坚持下去，至于接下来商品里面要引入什么样的车型，也要等合适的时间跟大家分享。