在动力方面，全球鹰GC7装备有1.5升CVVT、1.5升和1.8升DVVT三款发动机可供选择。考虑到技术含量和车重等因素，搭载1.8升DVVT发动机的GC718无疑最值得推荐。在连续可变进排气正时技术的帮助下，GC718拥有139马力的最大功率和170牛•米的最大扭矩，参数达到了主流水准，其温柔的动力性格虽然谈不上快感，但相对更具活力的线性输出比起1.5升车型依旧要从容不少。

    作为新车的最大亮点，GC718这台6速自动变速箱源自澳大利亚DSI，理论换挡速度为0.3秒。就实际表现而言，它与1.8升发动机配合起来还算默契，尽管换挡逻辑偏向保守，降挡执行也不算迅速，但好在整体平顺性值得肯定，时速100公里巡航时第6档能将发动机转速控制在2000转/分左右。

    好吧，说到这里，相信你已经能够看出GC7绝非那种擅长快跑的好动分子，这就像它的悬架设定所反映的那样，除了面对简单弹跳时的镇定以外，并不打算在弯道中奉献太多驾驶乐趣。或许它想要的只是成为一辆安分可靠的务实伙伴。