从明年1月1日起，《中华人民共和国车船税法》（下简称“新车船税法”）和《中华人民共和国车船税法实施条例》即将实施。按照新政策的规定，乘用车车船税按排气量分为7档征收，排气量在2.0升及以下排量较小的乘用车，税额幅度将适当降低或维持不变。

　　12月27日，记者从广西地税局了解到，广西关于实施新车船税法的公告已上报自治区政府，但由于涉及部门多，程序较复杂，目前还未得到批复。如果未能在明年1月1日前得到答复，在这段过渡期内，广西将继续按原来的税额标准征收车船税，并在地方税额标准出台后进行多退少补。

　　变化：

　　从按载客量到按排量征收

　　“新老车船税最大的变化就是乘用车从按载客量征收到按汽车排气量大小征收。”广西地税局财产和行为税处相关负责人说，广西从2007年实行的《车船税暂行条例》，除了对1.0升及以下的车辆按排量征收外，其余乘用车辆则以载客量9人和20人分成3个档次进行征收（详见附表一）。

　　而新的车船税法将乘用车车船税按排气量分为7档征收，年基准税额从1.0升以下最低的60元，到4.0升以上最高的5400元，最大差距达90倍（详见附表二）。

　　据介绍，新的车船税政策对占现有乘用车总量约87%、排气量在2.0升以下的车辆，税额幅度适当降低或维持不变；对占现有乘用车总量10%左右、排气量在2.0升以上至2.5升（含）的中等排量的车，税额幅度适当调高；对占现有乘用车总量3%左右、排气量为2.5升以上的较大和大排量的车，税额幅度有较大提高。

　　相关负责人介绍，目前，广西1.0升排量的乘用车有7万多辆，1.0升以上至1.6升（含）排量的乘用车近24万辆，1.6升以上至2.0升（含）排量的乘用车有36万多辆，2.0升以上至2.5升（含）排量的乘用车有近19万辆，而排量在2.5升以上至3.0升（含）的车有近10万辆，排量在3.0升以上至4.0升（含）的车有1万多辆，4.0升以上排量的车仅有6000多辆。可见，2.0升排量以下的车占绝大多数。

　　此外，新车船税法的征税范围也有所扩大。相关负责人说，原来的征税范围是依法应当在车船管理部门登记的车船，不需登记的单位内部作业车不征税。而新的车船税法规定，除依法在车船管理部门登记外，在机场、港口以及其他企业内部场所行驶或作业且依法不需在车船税登记管理部门登记的车辆也纳入征收范围。

　　标准：

　　预计广西偏向下限征收

　　按照规定，车船税是按年申报，分月计算，一次性缴纳。取得车船所有权或者管理权的当月，纳税人应开始缴纳车船税。

　　“广西车船税的税额征收标准基本上偏向新车船税法税额幅度的下限标准制定。”相关负责人表示，在相关范围内，广西制定的税额标准基本与周边省市、自治区处在同一类水平上。

　　如果在年底突击买大排量的汽车，是否会省钱？对此，相关负责人表示，年底购车缴纳车船税，不但不能省2012年的车船税，还要缴纳现行纳税标准下12月整月的车船税，即使是12月31日办税也要缴纳12月整月税款。而到了明年，就得按照新的年度收取车船税。

　　因为按照规定，购置新车船当年的应纳税额，自取得车船所有权或管理权的当月起按月计算，应纳税额为年应纳税额除以12再乘以应纳税月份数。时间以购车发票时间为准。比如，一辆1.0升排量的车一年应缴60元车船税，市民张先生在12月31日购车，他12月应缴的车船税为60/12×1=5元。

　　反应：

　　市民购车更考虑排量

　　对于即将实施的新车船税法，市民李先生说，虽然车船税的调整是国家“抑大扬小”政策的体现，是促使企业开发节能、环保车型的一个动力。但是，他觉得个人纳税负担并没有明显减轻。比如，以前买1.6升排量的车每年要交360元的车船税，而按照新车船税法，哪怕是按最低的税额标准也需要缴纳300元车船税，相差60元远远比不上物价、油价的上涨。如果1.6升至2.0升排量的车也按最低税额标准执行的话，应纳税额都是360元，两者相差并不大，所以他宁愿买1.8升排量的车。

　　“以前我想买2.5升排量的汽车，现在想买2.0升排量的了。”市民张女士说，2.5升排量与2.0升排量对汽车的性能影响不会太大，但是如果按照新车船税法的最低税额标准，每年就相差300元。而大多数市民表示，新的车船税政策让他们更倾向于买1.6升至2.0升排量以下的车。

　　不少车商接受记者采访时表示：“按照排量来收取车船税不会给车市带来太大的影响，但确实会影响消费者对车型排量的选择。”位于南宁市南站大道的一高端汽车销售公司销售人员说，虽然新车船税政策对大排量汽车的税额有所增加，但购买高端车的消费者消费能力较强，所以他们的销售基本不会受影响。

　　“即将实行的新政策也基本不会影响车市。”南宁一家4S店的相关负责人表示，本来年底就是汽车销售的旺季，而在元旦前后，南宁还将有车展举办，所以车市不会因为新的车船税政策而受到大的影响。 （记者 李建超）