【编者按】2012年1月5日、6日，由第一电动网主办的“2011全球新能源汽车大会”将在北京国际饭店盛大开幕。本次盛会将汇集国内政、产、学、研各界顶尖专家代表，以及美、日、韩、欧等多国驻华大使馆官员共计500人，共商全球新能源汽车行业的热点话题。以下是第一电动网CEO庞义成的发言全文。

　　第一电动网CEO庞义成：各位朋友，早上好！

　　欢迎大家来到北京，原定参加本次大会的能源局的刘琦局长和发改委的陈斌司长因为临时有重要的会议，今天早上不能赶过来。

庞义成:发展新能源车要打破垄断鼓励竞争

　　这是电影《2012》的画面。这是日本大海啸的照片，这是美国失业人口的照片。中国经济的增长也出现了问题，出口和投资两大传统经济增长的法宝，在2011年下半年逐渐的呈现出疲态。到了2011年，情况越来越明显，对中国经济的助力越来越减弱。2012年中国经济的出口形势越来越不乐观。2011年，汽车工业年均增长率只有5%。中国汽车工业的高速增长似乎进入非常奇怪的增长期。中国汽车在局部市场已经接近了普及。

　　汽车工业的增长点在哪里？是新能源汽车吗？我想在座的很多朋友都会想这个问题，从2009年开始，新能源汽车成了一个热点的社会话题。到了今年，这个话题似乎有点变味了。2010年的时候，大家谈的最多的是弯道超车和战略机遇。到了2011年，这两个概念好象都是什么效果？2010年的时候，许多朋友在计划加大投资。但是到2011年，很多人因此受伤。钱投下去了，可是市场在哪？局部地区，比如说深圳、合肥、长沙、杭州、临沂等地方，有一些地方政府主导的大型采购现象。但是全国范围而言，市场并没有形成。与此同时，几组矛盾问题在2011年愈加凸现。比如说应该优先发展混合动力还是纯电动？应该是插电有限，还是换电有限？中央政府推动新能源汽车发展的热情如何落实到地方？有些试点城市不积极，有些非试点城市很积极。这些情况应该如何协调？最引人关注的是节能与新能源汽车产业发展规划2011到2012年千呼万唤到了2011年底仍然是没有出来。大家都看到了，四部委都表态了，在关于十年规划这个问题上，我们的立场是高度一致的。但是到底还是没有出台，什么原因呢？我们不知道。

　　加上2011年还烧了几辆车，众泰的吴总今天到了现场，为这个事已经憋了大半年了，一会儿吴总有话说。许多朋友在2010年度的热度中还没有回过神来，就被吊在这儿了，上也上不去，下也下不来，好尴尬。因此有人问了，新能源汽车在中国到底有没有希望？我们应不应该继续再搞这个东西？今天我们在这里聚会，就是要开诚布公的讨论这个问题。讨论这个问题我们要回到一个基本的前提，中国可以不发展新能源汽车吗？

　　这张图是中国石油进口依存度的图。从在过去的五年间，中国对外石油进口依存度从40%上升到60%。与此同时，中国的碳排放总量超过了美国成为全球第一。中国成为最大的能源进口国，包括石油、天然气、煤炭，2010年初也成为煤炭的净进口国了。在成为全球最大的能源进口国的同时，也成为全球最大的碳排放的国家。2010年中国消费者能源总量超过了20亿吨标准油，约占全球消费总量的20%。但是中国由于超过了美国成为全球第一碳排放国。因此，我们在国际上受到的关注越来越高。过去我们都可以躲在美国身后见机行事，现在我们处处首当其冲。

　　因为雾霾污染太严重，这个冬天我们记住了PM2.5。这张图是美国NASA气象卫星监测的图，监测的是PM2.5，黄色和红色部分是PM2.5最严重的地区，PM2.5最严重的地区在中国的华北地区。在中国，60%的汽油被中国消耗掉了。

　　我们这样一个国家，如果不大力发展新能源汽车，无论是能源供应还是节能减排，我们都将面临着重大的挑战。这就是中国政府下决心推动这项事业的原因。可能会有朋友问，发展新能源汽车的必要性有目共睹。但是可行在哪呢？我们怎么解决当下面临的具体困难。这就是我们这次聚会要讨论的另外一个重要的问题。

　　第一电动网作为一家成立一年半的机构，我们对这个问题观察也很有限，我们也要在这些问题上向大家求教。我们观察的问题主要是两类：一类是技术问题，比如说电池。能量比、循环寿命、放电倍率等等。我们面临的问题是如何通过提升这些指标来提升动力电池的性价比。另一类是路线问题，充电、换电。面临的问题是如何通过确立优先路线来加快产品生产和发展的速度。前者涉及的是单个企业德鲁伊，后者路线问题涉及的是群体的利益。在一个充分竞争的市场，很显然前者会更受关注。而在一个不充分竞争的市场，后者会更受关注。

　　今天下午，我们的编辑会发布一个全球主流媒体新闻报道新能源汽车对比研究报告。发展新能源汽车包括知识产权的保护、投融资的服务、法律服务等等，解决后一个问题的关键在于打破垄断、鼓励竞争，鼓励更多的企业和消费者参与，让市场来参与。无论在什么时候我们都离不开政府，尤其是这个刚刚萌芽的新兴的行业还很弱小。更离不开政府的扶持和引导。

　　政府如何有效的配置资源、构建环境，让在座的朋友们骑上马送一程之后，合理有效的退出。这是我们需要讨论的第三个问题。

　　问题有很多，在接下来的两天里，有多场活动，有论坛、沙龙、主题餐会，这是一个民间论坛，无论是官员学者还是企业家朋友，来的都是朋友，开放平等彼此尊重、信息共享，这是我们希望达到的状态。所以，请大家在讨论的时候、发言的时候、提问的时候，你们可以大胆一些，热烈一些。讨论真问题，激发好思想，媒体的朋友们该报的报，不该报的，不要报。如有需要，我们可以组织关门的小型沙龙，以使大家讨论的更畅快、更从容一些。

　　最后我想回到2012这个话题，因为这一年被赋予了太多的末日色彩。以至于我们淡忘了它的其他的含义。我想和大家一起回顾一下。其实这一年还有很多其他特殊的含义。2012年是第一次鸦片战争结束，南京条约签署170周年。是尼克松访华、田中角龙访华40周年。是邓小平南巡讲话发表20周年。我特别要想请大家回顾这组数据、这组历史，大家可以从这组历史里看到在过去的两百年间，中国是如何从一个历史发展的低谷一步一步艰难的走到了今天。

　　1978年，邓小平脑中并没有一个清晰的蓝图，该如何给中国带来富强，但是这欠缺的蓝图恰好是中国经济复苏的基础。他的杰出贡献在于他的现实感，他重估了中国的现状。即使民众的自发力量有待逐步的引导和激发，邓小平也愿意给予他们的空间。他鼓励社会积极自主的发展。从一开始，邓小平的实验精神就渗透到所有的领域。今天，中国再度面临转型。但情形已与二十年前不可同日而语。当年的追赶者，今天已经成为全球第二大经济体，已经成为政治经济文化不可或缺的重要的参与者。发展新能源汽车，我们缺少现成的技术、经验、模式可以借鉴。如今的中国已经不能再延续过去二十年的发展模式，我们必须自己去实验、去探索、去创新。并对全球有所回报。我们应该负起这个责任。既然如此，我们就应该重新回顾二十年前小平南巡讲话所传递的精神。大胆创新、勇于创新，鼓励全行业、全国的市场取多方的探索、实验。蓝图不一定在少数人的脑中，他应该在大多数人的手中。这个过程虽然艰难，但是我们不应该忘了，今天被世界惊叹的中国，曾经有一个多么卑微的开始，经过了一个多么颠簸的道路。

　　祝愿各位2012年好运。