庞义成：伦敦市政府也出台了很多新能源的政策，而且有一定的应用，刘先生能否谈一下欧洲新能源汽车企业和市场如何和中国互动?

　　刘桐渤：首先谢谢主持人，也谢谢会议提供的这个机会，我觉得你们的话题很好，也是当前全世界各国都在认真关注的，具体到了伦敦这边，大家都知道，2012年7月26号，伦敦奥运会就要开始了。但是在这个之前，伦敦就积极地开始推动绿色电动汽车，因为大家知道，伦敦的情况比较复杂，历史上他有一些特殊的伦敦的出租汽车，市长又想保持原来伦敦市的风格，就是说既要保证伦敦黑色出租车的外形还有红色大型双侧公共汽车，因为这些都是城市的品牌，同时又想办法采取各种先进的技术，让这些电动汽车也能保持传统的外形来维护一个城市的风格。尤其在奥运会的时候，他也是希望全世界各地来的游客也能看到伦敦既保持了原来的传统风貌，又采取了可再生能源汽车。

　　伦敦现在有一个具体的计划，未来2015年之前，应该有十万辆汽车，这十万辆汽车都是电动的。现在主要的问题是要形成充电网，这是一个很大的投入，市长也在积极地在国际上寻找合作伙伴，我觉得这个对中国企业也是一个机会，整个电动汽车充电技术和网络建设，这本身就是一个商机，我觉得中国很多企业有这方面的能力和实力。同时，我认为奥运之后，大家将会看到更多的电动汽车在伦敦行驶。同时，为了节能减排，伦敦市长也积极倡导骑自行车，在有些城市的道路上专门设立出自行车通道。总之，伦敦的目的是把自己建成一个全世界的低碳之都，并且在这个方面也愿意跟中国还有其他国家的先进技术共同合作。我们认为在电动汽车的技术上，实际上中国和欧洲以及亚洲其他国家在一个水平线上，大家的技术差距并不是很大，所以这给中国、欧盟等国，包括英国提供了很多机会。

　　庞义成：您刚才讲到2015年十万辆电动汽车的采购计划，车型方面有什么选择吗?

　　刘桐渤：两大类，一类是公共汽车，还有一类是出租车，比如说现在有些技术问题还没有完全解决，比如说如果用电动出租车的话，一天可能要跑200公里以上，中间要解决充电的问题和充电站的问题，必须在城市建设足够的充电站才能保证出租车的运行。有些电动汽车还有一些技术上的调整，怎么样能够更适合伦敦比较狭窄的道路网，这方面也有一些中国的公司跟伦敦的出租车公司正在合作。

　　庞义成：我想在座的中国企业很关心的问题是，比如说你们的乘用车采购是本土化吗?会向中国开放吗?

　　刘桐渤：这个是本土化的，运行是本土化的，因为伦敦的出租运行是由市政府交通局负责发牌照，你要是想被交通局选购，必须要符合当地的政策，从这个角度来讲是本土化的，必须符合政策。

　　庞义成：不必非要是在英国本土生产制造吧?

　　刘桐渤：不一定是本土制造，但是他要求你这个车的外形跟伦敦车的外形搭配，形成历史的延续性，所以这方面也是一个难点。我们看到很多电动汽车的制造，它的外形不是像伦敦现在比较大的那种外形，因为大的外形它会带来好多车的重量加大，这样的话，对电力的要求也会高一些。所以说，这个问题是亟待解决的问题，也欢迎中国的企业能积极合作，如果大家有兴趣的话，可以通过我这边介绍一些相关合作的信息。

　　庞义成：我知道今天有很多电力电网公司的朋友到现场，刚才桐渤讲的这个信息值得大家汲取，因为奥运会乃至未来的几年，伦敦要有一个比较大的电网规划，而且也是采取一种开放的态度，所以伦敦实际上是欢迎中国的企业到那里去提供各种服务和产品。如果你们在去伦敦的过程中碰到了政策上的障碍，你们就去找刘桐渤，他可以帮助大家，因为他的任务不仅仅是宣传伦敦，而且实际上也是在帮助伦敦市招商引资。

　　刘桐渤：对，我们是帮助中国的企业在那边发展，尤其是跟市政府建立一个直接的通道。