【编者按】2012年1月5日、6日，由第一电动网主办的“2011全球新能源汽车大会”将在北京国际饭店盛大开幕。本次盛会将汇集国内政、产、学、研各界顶尖专家代表，以及美、日、韩、欧等多国驻华大使馆官员共计500人，共商全球新能源汽车行业的热点话题。以下是中国工程院院士、文化研究院研究员杨裕生的发言全文。

　　中国工程院院士、防化研究院研究员杨裕生：各位朋友好。我今天要讲的题目是：以电池为依据，规划电动汽车发展。

杨裕生：以电池为依据 规划电动汽车发展

　　对于电动汽车的发展我们有很多的立场、观点。有的以过去传统的汽车为依据。有的是以美国或者日本的电动汽车发展模式为依据。我觉得应该以中国的电池发展状况为依据。

　　我要讲的内容有几个方面：

　　第一，前言。

　　工信部牵头《节能与新能源汽车产业发展规划（2011—2020年）》。《规划》里面要实现插电式混合动力汽车和纯电动汽车的产业化。十二五期间的战略重点是新能源汽车产业建设及汽车的节能减排，重点是发展纯电动汽车、插电式混合动力汽车。注重传统汽车技术水平的提升，发展节能汽车，跟踪研究燃料电池汽车技术，适度发展替代燃料汽车。这个规划长时间搁置，国务院没有批。温总理在今年7月份有一个讲话，后来在求是杂志发表。他说新能源汽车发展方向和最终目标是什么？现在重点发展的混合动力车和纯电动车是不是最终产品，并不十分明确。

　　最近国务院开会审议，《规划》还要进行修改。我希望在今天这个机会发表一些看法，希望能够在修改过程中有一些参考。

　　发展规划当前要讨论三个问题：第一，发展纯电动汽车产业化。今年有几辆汽车着火，有的官员讲，纯电动车尚不成熟。所以，纯电动汽车的产业化还要不要？怎么样产业化？混合动力汽车在规划里面讲，实现插电式混合动力车产业化。车子着火之后，我们有关人讲，要发展像日本普瑞斯那样的电动车。最终目标、最终产品在规划里面没有提。但是讲到要加快研发燃料汽车电池技术。现在重点发展的混合动力和纯电动，显然不是总理所问的最终产品。就存在这样的问题：燃料电池电动车是不是唯一的最终产品，最终产品产业化之前其他品种是不是要发展，怎么样发展。

　　下面就这些问题谈一谈自己的看法。第一，对发展规划的建议。我的观点是，电池是决定电动汽车性能的第一要素。电池水平逐步提高，电动汽车相应发展。要总结十年的经验教训，以利再战。我总结了四条教训：第一，电池盒整车投入位置颠倒，电池投入量很小，而整车的投入很高。第二，动力电车和燃料电池位置颠倒，错断远近。第三，对电池成组技术的重要性和难度认识不足。第四，拼命强调追求先进性、拒用成熟的铅酸电池。我觉得应该依据电池的水平，结合我国实际，稳步发展电动车，而不能操之过急。所以建议，产业发展规划的技术原则，以电池为依据，规划电动汽车发展。以不用油、零排放为最终目标，恰当利用当前动力电池生产电动汽车，近远兼顾，全面规划。实质，用好各个发展阶段的各种电池，生产相应的车。关于节能车，我们国家的所谓节能车没有放到电动车里面。我觉得应该提升传统汽车技术，不断强化节油减排。

　　关于十二五，我提出来3+1的工程。第一，大力发展微小型纯电动汽车。第二，采用增程技术发展大中型汽车。第三，研究下一代电动汽车及其能源。第四，传统汽车改启停式并提升技术。

　　以不用油、零排放为占表是未来实现的最终目标，是我们技术发展的依据。要经过长期的奋斗才能逐渐的逼近。必然有过渡产品和阶段目标。恰当利用当前动力电池生产电动汽车，要重视利用现有的电池，发展近期就能节能减排的车种，要容忍有周期化的过程，不提过高的汽车指标。近远坚固，全面规划就是要认识电池发展的长期性、多样性、互补性，在电池水平提高的过程中生产相应水平的电动车。

　　关于节能车，提升传统汽车技术，不断强化节油减排，传统汽车将继续生产、并存，它量大，进入减排的潜力大，可以迅速取得可观的节能减排效果。

　　关于十二五产业化任务，就是要用好和提高现有的各种电池，生产相应的车子。

　　大力发展微小型纯电动汽车。第一，铅酸电池、锂离子电池都可以用在小型车上，电池少、价格便宜、容易推销。第二，技术积累好，已有小批量的出口。第三，用220伏民用电，可作为晚间电的家用电器。每夜的10多亿度低谷电，可供亿辆小型电动车充电。第五，可以节省汽油，节能减排。第六，节材节能，使用、维护方便，可持续发展，并可抑制奢华的社会风气。

　　只要政策放开，即可形成可观的生产能力。第二，电动自行车、电动摩托车的发展带动了电池、电机、电控核心技术等的发展。第三，自动自行车、摩托车产业2万多经销商，构成了遍布全国的废电池有偿回收网络，为彻底解决废旧电池污染的问题奠定了基础。要转变观念，铅酸电池本身不污染环境，是我们政府的环保部门没有管好，企业没有治理好造成的污染，不是铅酸电池造成的污染。国外这个问题已经解决，美洲的铅酸电池生产是在密封条件之下进行的。铅不污染环境。铅酸电池有新技术，我们要从中国的实际出发，放手发展铅酸电池电动汽车。