按照保时捷技术人员的描述，Panamera S Hybrid 完全移植了CayenneS Hybrid 的动力传动系统。在3.0 升V6机械增压发动机和同步电动马达的共同驱动下，Panamera S Hybrid 的系统总输出功率为380 马力，与之相匹配的依然是8 速Tiptronic S 手自一体变速器。

    厂家给出的0到100 公里/ 小时加速时间仅为6.0 秒，最高车速则可以达到为270 公里/ 小时。在新的欧洲行驶循环(NEDC) 中的百公里耗油量为7.1 升，二氧化碳排放为167 克/ 公里，配备滚动阻力较低的全天候轮胎后，其百公里油耗进一步降低至6.8 升，二氧化碳排放也达到了159 克/ 公里的水平。

    我们仔细查看了一下资料发现，Panamera S Hybrid动力系统除了应用在两款保时捷车型上，同时也提供给途锐混合动力。

    Panamera S Hybrid 的电动马达效率值得一提，在转速达到1150 转/ 分钟时，系统就可以持续提供300 牛米的最高扭矩。此时，电动马达可以独立驱动车辆或为内燃机提供辅助动力。

    同时，电动马达还可用作发电机或起动机。电动马达与镍氢蓄电池(NiMh) 相连，并在此存储从制动和驾驶过程中获得的电能。安装在行李厢底板下方的蓄电池容量为1.7 千瓦时，可以提供288伏的电压。

    当然，Panamera S Hybrid 也保留了自动起动/ 停止功能，车辆在等红灯等不行驶的情况下，可以自动关闭内燃机。