作为世界上最出色的汽车工程师，费迪南德·保时捷先生早在100 多年前就发明了世界上第一辆混合动力汽车Lohner-Porsche，更重要的是这款车采用的内燃机和轮毂电动马达相配合并将能量储存在蓄电池中的设计理念正是当今量产混合动力车型所普遍采用的。110 年后，当混合动力技术已不再那么神秘的时候，保时捷终于推出自己的第一款混合动力车型——Cayenne SHybrid。

    不过就像当初人们对于Cayenne的质疑一样，一辆真正意义上的保时捷混合动力跑车也许才是人们最希望看到的。还好这次没有让我们等太长时间，半年后我就在萨尔斯堡的红牛机库拿到了Panamera SHybrid 试驾车的钥匙。

    为什么我们会期待一辆保时捷混合动力跑车呢？因为他是保时捷，这是最直接也最有力的原因。虽然Cayenne 的诞生让人们重新认识了保时捷，但这个来自于斯图加特的品牌的精髓依然是那些让人热血沸腾的跑车，依然是每一辆911、Boxter、Cayman 以及Panamera。所以，当我们看到了Panamera S 后面多了一个Hybrid标识的时候，我们知道混合动力技术已经得到了保时捷的最终认可！

    于是我们这次的试车就不再是普通试驾那么简单了，除了要考量Panamera S Hybrid 的效率外，另一个考量的重点就是这款混合动力保时捷，是否还是一辆真正意义的保时捷跑车，是否还像刚刚在上海国际赛车场创造了四门量产跑车最快圈速的 Panamera Turbo 那样，依然能够让你为之疯狂！

    其实从最新一代燃油直喷发动机到PDK 变速器，保时捷就已经慢慢开始更多地强调自己在燃油经济性方面的进步了，刚开始很多人也在质疑，一个专门生产跑车的公司没事随声附和地宣传什么环保啊？

    然后实际体会告诉我们，保时捷每一项新技术的应用都没有以牺牲运动本质作为代价，最新的Cayenne S Hybrid 同样也没有，但那毕竟还是一辆SUV，来到跑车上会是怎样的结果呢？今天你将看到我们给出的答案！