说到汽车召回，很多朋友可能第一反应是“这个产品不行，有质量问题”，不过在目前国内还没有有效的汽车三包政策的背景下，厂商对问题产品的召回起码是解决问题的一种正面态度（总比某些国内乳业公司强）。

　　而且对于汽车这样一台有上万个零件、要面对各种复杂情况的机器而言，保证百分之百的无事故率也是不现实的，而且随着中国汽车市场的不断扩大，召回汽车的次数和数量都会日渐增加——2011年不完全统计（截至2011年12月25日），我国共计实施汽车召回82次，其中国产汽车召回38次，进口汽车召回44次，召回车辆总数首次突破180万辆，为历年来最高。

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　　而在这些召回的产品中，不乏市场中的热销车，今天我们就挑出了4款市场上涉及召回的热销中型车——这里并没有任何要翻谁旧账的意思，前面也说过了，这个召回举措说明了厂家对于消费者、自身产品的负责任态度。这些经历过召回事件的产品，从某种意义上也是经历了一次考验，在某些方面更值得人信赖。我们也来看看，为什么在召回之后，这些产品依然能够持续热卖。

　　广汽本田 雅阁：大空间的中庸商务车

　　指导价：18.68-34.28万

　　开始召回时间：2011年8月8日

　　召回数量：605025辆

　　召回车辆生产日期：2004年7月20日-2009年10月8日

　　雅阁在国内中级车市场是长年领军人物，所以一召回，涉及的数量相当可观。不过其召回原因并不能忽视：车辆在类似车轮陷在雪地或泥泞里打滑的恶劣环境下，为前后挪动车辆而在D挡、R挡之间进行反复快速切换操作后，当发动机处于高转速状态时再从N挡挂入R挡，可能会使自动变速箱内的轴承受到过大的荷载冲击而受损，产生异响。极端情况下可能出现发动机熄火或无法再启动，或者P挡驻车锁止功能失效的故障。

召回原因是恶劣路况下的变速箱不慎操作可能造成安全隐患。

　　厂商通过对召回车辆的电子控制单元（ECU）软件进行升级以消除隐患。

　　主要卖点：

　　长轴距带来的充裕车内空间

　　雅阁的尺寸在日益“加大”的新车型中并不吃亏，2800mm的轴距很好的保证了车内乘员的舒适性：头部空间充裕，身高一米七五的乘客在前排能保证头到车顶有两拳以上空间；后排也能保证在一拳左右。在保证前排乘坐空间的基础上，身高一米七五的体验者在后排能有两拳以上的腿部活动空间，可以轻松翘起二郎腿。

　　宽大的后备箱日常放个公文包、去超市购物都应付得游刃有余，需要时还可以整体放倒后排座椅来进一步提升空间。

　　主要亮点

　　除了空间这一优势外，大气的外形、精致的内饰做工和人性化的配置也是雅阁的竞争优势。为了迎合国人的“中庸”口味，本田在各个方面均将雅阁打造得十分适中，尽量贴近最多数消费者的需求。

　　相对于给“外人”看的外观，车内饰是车主接触更多的部分，在这方面本田的做工一直是不错的。层次感明显的内饰设计可以感受到不同位置的不同材质严丝合缝的构成一个整体，没有廉价的拼凑感，给人感觉很上档次。

　　点评：雅阁的这次召回主要是因为车辆在一些极限情况下，变速箱会因负荷过大而工作异常，通过升级ECU可以尽量规避，对日常使用基本不会再造成影响。假如您想购买一辆大气宽敞的商务用车，雅阁依然是您不妨着重考虑的对象。