上海通用 新君威：动力强劲操控好，街跑利器

　　指导价：18.49-25.09万

　　开始召回时间：2011年2月28日

　　召回数量：133074辆

　　召回车辆生产日期：2008年9月18日-2010年10月14日

2011款别克君威2.4L SIDI旗舰版OnStar	2011款别克君越2.4L SIDI旗舰版OnStar

　　君威和君越这对兄弟不仅共用平台，在不少零部件上也是通用的，所以在2月份因为同样的原因被召回。而召回原因则是燃油管可能在极端工况下接头可能会脱开，造成燃油泄漏，导致车辆熄火或无法启动。如遇到外部明火，存在起火的隐患。

君威和君越的召回是因为燃油管存在安全隐患。

　　上海通用随即对召回车辆采取更换燃油管的措施，以此消除安全隐患。

　　这次召回对于两款车的销售几乎没有影响，这也是源于两款车独特的市场定位和突出的卖点——在很多消费者心中，这个选择无可替代。

　　主要卖点：

　　动力选择丰富、强劲

　　君威是在中型车级别中少数主打运动的选择之一，首先它在动力方面就甩开了大部分对手：顺应时下“涡轮时尚”的1.6T、2.0T发动机，在低转速下就可以爆发出强劲扭矩，这个已经介绍过很多次了，不多说数据了——总而言之，对于追求性能、又看重油耗经济性的国内消费者，涡轮增压发动机确实是目前最值得考虑的选择。

　　当然如果只是说涡轮增压，上海通用还未必能够胜过大众系，他们将自家的自然吸气发动机换装成SIDI发动机，进一步扩展了自己的优势：通过燃油缸内直喷雾化，精确控制空燃比，油气混合更充分，提高了燃油利用率，动力也有所提升。

　　运动外观

　　在同级别车型中，君威绝对是一款非常有卖相的运动车型。君威一改传统别克车严谨、商务的设计风格，毫不犹豫地走上了运动化的路线。它的外观来自于欧宝全新设计的Insignia，全车采用了非常流畅又极富运动感的设计理念。与原型车有所不同，君威采用了别克家族式前脸设计，直瀑式格栅显得十分典雅，高配车型配备氙气+透镜大灯，整个前脸更具观赏性。

　　设计者为了突出车辆结实的运动性，特意有深邃的线条来加强肌肉感。车顶大面积的弧线设计则完全来自Coupe灵感，恰到好处地与饱满的车身结为一体。当然，这种设计虽然视觉效果相当出色，但是在一定程度上影响了后排乘客的头顶空间。

　　良好操控表现

　　很多产品虽然动力出色，但在路上操控总感觉少了一点激情，君威采用机械液压助力，轮胎对于方向盘的命令响应迅速没有延迟，也能够感觉到整个偏硬的悬挂对于路面的回馈，开起来路感清晰，各种场面都能够“HOLD住”。

　　点评：就凭以上三点，足以让年轻、追求运动激情的消费者选择君威了，而对于这些用户来说，为了君威流线型的外形，牺牲一点后排空间也不是什么大问题——套用那句老广告词，“为驾驭而生”。