不同于劳斯莱斯等其他豪华车品牌，宾利更加注重运动，但是在我们看来，运动与豪华在某些方面往往是相冲突的，运动意味着轻量化，请您谈一谈宾利品牌如何平衡运动与豪华？

　　罗宾·彼尔：我觉得宾利一直以来都坚持这种精神，我们知道这两方面很难去平衡，但是我们一直追求极致，希望可以把这两者完美地结合起来。宾利的工程部和设计部平时就在一起工作，合作非常密切。比如在开发一款车的外观和内饰时，他们需要同时兼顾工程学和豪华语言的表达。

　　我还想强调一下，其实不单单只是这两个部门，因为一款车型的开发、制造过程比较复杂，宾利公司每一个员工的造车理念就是要把这两者完美地结合起来，我们就是要打破这种矛盾而要追求极致。   

　　与其他豪华跑车相比，宾利欧陆GT和GTC有什么不同之处？

　　罗宾·彼尔：首先宾利要比它们做得更好。宾利特别强调内饰的手工打造，我们在克鲁郡工厂的很多工匠家里的几代人都在宾利工作。这种传承和内涵是很多其他品牌没有的。

　　再举一个例子，宾利对于内饰皮料的选择已经到了吹毛求疵的地步，有一点瑕疵和损坏的皮料都不会被选用。而在车内木质材料的选用上，宾利有一个团队专门负责在全球各地挑选最好的木材。

　　提到木料，中国的消费者喜欢一些特殊的木料，如花梨木、紫檀木、红木等，宾利会不会针对中国消费者这个特殊爱好专门打造一些特殊款车型？

　　罗宾·彼尔：其实我也发现了这样一个问题，因为中国消费者有自己的生活习惯和自己的喜好，所以我们现在要做的就是广泛地听取意见，把这些信息收集好之后再做进一步的解决方案，将来有可能会推出一些比较有针对性的产品。

　　中国市场对宾利品牌具有什么样的意义？宾利接下来在中国市场有什么针对性的举措？

　　罗宾·彼尔：这次活动就是针对嘉宾推出的一个体验活动，这个活动其实也充分体现了我们对中国市场的重视。因为与欧美一些国家相比，中国客户更乐意享受宾利后排的乘坐感，很多人买了宾利之后，并不是自己驾驶，而是请一位专职司机。但是在欧美市场，车主更喜欢自己驾驶。这次活动便是鼓励中国消费者，除了享受乘坐的乐趣以外，也享受一下驾驶的乐趣。

　　中国市场发展得比较快，宾利也会不遗余力地在中国发展经销商网络。在挑选经销商时，我们有一个严格的筛选过程。这种严格的筛选其实也体现了宾利对品牌和产品的追求，也是本着对消费者负责的态度。因为宾利是一个豪华车品牌，它的这种细致服务体现在每一个细节上面，所以我们要在经销商数量增长的同时，保证消费者的满意度。

　　如今很多品牌正在改变人们对它的印象，比如说捷豹XJ、XF等车型就颠覆了其花园雕塑般的设计风格。请问您对这样的发展潮流怎么看？宾利在未来是不是也会推出一些充满设计因素和时尚因素的产品？

　　罗宾·彼尔：捷豹确实是有很大的改变，XJ已经有很长时间没有进行改款了，它的这次改款是可以理解的。
上一代欧陆GT其实还是非常讲究血统的传承和设计的线条感的。你可以看到2004年发布的欧陆GT身上其实保留了宾利以前R-Type的很多设计元素。从2004年发布到现在，上一代GT走过了7年的时间。在研发新款欧陆GT之前，设计师也倾听了很多消费者的意见，他们觉得2004年发布的欧陆GT已经非常完美、非常漂亮。所以他们给设计师的建议就是可以做一个调整，但是别做太大的改变。所以你会看到新款欧陆GT其实只做了一些调整，并没有翻天覆地的变化，保留了很多消费者特别喜欢的元素，而这些元素也是宾利品牌一直想传承的东西。　

　　汽车设计师都希望把自己的新理念注入到新设计里面去，这是他们的追求。但是新款欧陆GT既要保留品牌传承，也需要一点小小的变化，这对于设计师来说是个很大的挑战，他们既要传承原有的，又要有所创新，这很难。但是消费者会觉得新一代欧陆GT设计得非常好。