Jeep 大切诺基隐蔽部位的做工还不够完美

　　如文章开头所说，就像所有刚刚脱下戎装换上礼服的军人一样，虽然实力和风度都有，可是贵族毕竟不能速成，从骨子里带出的粗糙感也不可能瞬间消失，只会在后来的磨练中渐渐磨平。新大切也如是。虽然Jeep家族硬派的作风早已得到认可，新大切全方位的进步也有目共睹，可是在一些细节上新大切还是有进步的空间。

　　比如说一些隐蔽部位的做工还不够完美；最高配车型的后排配置有些朴素；低配车型的导航系统也暂时缺失，其实后排配置和导航问题都不是什么大事，既不影响使用也不有碍观瞻，可是却真真切切的反映出Jeep 正在从粗放转向精细的过程。曾经看到资料说，为了新大切，Jeep特意新成立了上百人的质量控制团队，严把质量关，看来他们的进步是有目共睹的，可是还有进步的空间。

　　虽然有些许不足，新大切优秀的一面还是最能给人留下深刻印象的，也正是如此，Jeep 将新大切定位在一个承上启下的微妙位置。论配置，论品牌，论做工，Jeep 比日韩的要高不少，甚至已经在某些方面可以和奔驰宝马等德系品牌一争短长。所以凭借着Jeep传承几十年的品牌文化、和奔驰ML 沾亲带故的底盘及空气悬挂系统和Jeep 看家的四驱系统，新大切把矛头直接指向了新途锐。

　　到截稿时，新途锐和新大切得定价已经公布，虽然不如美国市场上那么大的差价（在美国新大切起价为3 万多美元，比新途锐便宜约1 万美元），可是就国内的具体情况来说，新大切的定价有一定优势，由此产生的直接竞争将会将会使新大切的拥趸们受益，但由于竞争对手实在强大，所以如果非要我对今后新大切的销量做一个预测的话，我会说：谨慎，乐观。