一汽-大众奥迪销售事业部总经理薄石（中）和一汽-大众奥迪销售事业部执行副总经理张晓军（右）与媒体互动。（资料图片）

　　一汽-大众奥迪2011年销量突破30万辆

　　豪车市场可谓去年车市的最大赢家，而奥迪无疑是这个大蛋糕里最大的得益者。去年10月，一汽大众奥迪提出，要用3年时间在国内达成100万辆销量。这个曾被质疑的数字，现已无大碍。未来两年，只要年均增长8%，就可以超过这个目标。

　　1月10日，在一汽-大众奥迪全年业绩沟通会上，一汽-大众奥迪公布了2012年的新车计划：一汽-大众奥迪将在2012年推出超过7款全新车型和10余款新年型车，其中包括全新一代国产奥迪A6L、进口奥迪Q3、奥迪Q5 hybrid quattro和奥迪S/RS系列车型。此外，包括start/stop启停系统、全工序铝制部件生产等多项全球领先的高精尖技术也将由一汽-大众奥迪率先引入并实现国产。

　　一汽-大众奥迪销售事业部执行副总经理张晓军先生表示，未来一汽-大众奥迪有着清晰的目标继续保持中国第一高档车品牌的地位。这意味着更高的标准和要求，以及更超前的战略眼光和服务意识，“我们将通过一系列的举措进一步提升自身实力，持续引领中国高档车市场的未来。”

　　齐头并进保增长

　　在中国，奥迪最大的瓶颈是产品紧缺。A4L和Q5一直处于车源紧张状态。即将全面换代的奥迪A6L，让国产车型的供应压力巨大。而已确定国产的Q3，更让国产任务无比严峻。尽管佛山工厂有15万辆的产能划归奥迪，但深挖长春的产能，才是近两年奥迪在国产资源上最重要的保障。

　　2011年，奥迪售出进口车型57888辆，增长89%。主打的Q7和A8L，都是一片大热。特别是新A8L，增长了153%。如何为中国市场争取到更多进口车型，将是薄石、张晓军需要解决的问题。

　　同步强化进口车

　　这两年个性化车型在中国需求量非常大，奥迪这两年也特别加强进口车市场的发展。2011年奥迪进口车方面的表现如何？

　　张晓军认为，奥迪进口车这些年来有两个特点：第一个，给人感觉量少、规模小，说奥迪的进口车为何比人家的差那么多，“这可能有特定的环境造成的，就是全价值链国产化。这个产品要做大了，我们就会考虑国产，所以这是模式决定了进口车量比较少。”另一方面，大家所见，奥迪这两年发展速度快，整个2011年实现了57888辆的销量，增长89%，这个速度快翻番了。其中的主打车型，像Q7、A8L卖得都非常好，特别是全新奥迪A8L，有153%的增幅。“整体说来，我们对2011年进口车市场的表现还是满意的。这两年大家都看到，我们进口车从2009年近1.5万辆到2010年3万辆，2011年将近5.8万辆，每年差不多翻番，我相信2012年这个增幅也不会小。”

　　薄石补充道：“2012年我们进一步壮大现有的产品组合，明年我们进口车占比要从19%增至20%，以更好地满足中国市场多样化的需求，我们对于未来的发展有很高的期待，我们跟总部进行很多的谈判来引进更多的进口车。”