● 途观 ：在同级车中科技含量最高

　　全年销量：12.92万

　　厂商指导价：19.98-30.98万元

　　途观的上市填补了德系城市紧凑型SUV的市场空白，加价提车对于途观的准车主们来说是必须面对的第一道坎，但这也没有影响途观的市场表现。2011年全年途观累计销量达到了12.92万辆，在中汽协公布的年度SUV销量排行榜中名列第三，也足见国内消费者对途观的热情之高。

　　国产途观的外观设计依然秉承着大众家族式设计，标志性的进气格栅、保险杠能让我们很清楚地认出途观，饱满的车身架构给人相当安全的感觉。在售国产途观还没有同步大众新一代车型的设计元素，但尾部设计与老大哥途锐却有几分相似。国产途观最大的变化在乎对车身进行了加长，全车尺寸更改为4525×1809×1665mm，轴距达到了2684mm，这直接提升了途观的内部空间。

　　在加长80mm之后，途观的内部空间尤其是后排空间大幅提高。身高180cm的乘客在后排可以获得三指左右的头部空间余量，而两拳多的腿部空间在这一级别SUV车型可谓奢侈。

　　后排椅背的角度还可以进行五段式调节，后排座椅前后可移动160mm，后排乘客可以享受到更为出色的乘坐舒展性和舒适性。不过，途观的后座地板有隆起的鼓包，对后排中间乘客乘坐有一定的影响。

　　内饰方面，国产途观采用了较为传统的双色和黑色配色方案，进口车型棕色内饰并没有出现在国产版上，但途观所采用的麂皮面料还是会给人相当良好的触感。途观内部的做工和布局体现出了德系车一贯的高品质，细节方面与进口车型尚有一定的差距。

　　途观是同级车型科技含量最高的车型，电子手刹、Autohold两项功能颇得车主们的好评，这也是众多途观迷最引以为傲的地方。

　　安全配置方面，途观也体现出德系车一贯的高水准，全系车型标配ESP电子行车稳定、前排侧气囊、胎压监测装置、儿童座椅接口、自动驻车/上坡辅助，主被动安全表现非常全面。

　　舒适性配置方面，途观最重要的配置是提供了全景天窗，这是很多消费者看重途观另一重要原因。

　　途观采用了两款缸内直喷涡轮增压发动机，1.8TSI发动机最大功率118kW，最大扭矩250N·m；2.0T车型最大功率达到147kW，最大扭矩280N·m，动力表现同级别车型占尽优势。

　　与这两款发动机匹配的是6速手动变速箱和Tiptronic6速手自一体变速箱，虽然途观并未匹配更为先进的DSG双离合变速箱，但这两套动力总成在同级车中还是非常抢眼的。

　　点评：虽然装配DSG双离合变速箱，但途观依然是同级车型中技术最为先进的，电子手刹、Autohold、ESP、自动驻车/上坡辅助等功能足以让途观藐视对手，这是途观最重要也是最有力的竞争砝码。除此之外，国人对大众车的推崇也在很大程度上影响着途观的实际表现。