最后，让我们回到车内，说说新3 系的高科技装备：零散不成系统的各配置堆积在一起，已经不是BMW 这个级别厂家想要的效果了，ConnectedDrive 正是它们将驾驶者、车辆和外界互联在一起的重要通道。简单来说，这个系统会对车辆的舒适性、娱乐性和安全性全面负责，一系列辅助系统和移动服务是它的核心内容。泊车辅助系统、环景显示（除车辆前部之外的实时全景显示）、带驻车和行驶功能的主动巡航控制系统、带禁止超车显示在内的限速识别信息系统这些都是ConnectedDrive 的亮点。在国外，它还能提供实时路况的交通信息，通过蓝牙办公室功系统可以将天气、新闻等基于互联网的服务以及日历事项、短信、邮件等显示在屏幕上并用语音将其读出来。

　　此外利用App——BMW Connected还能在车辆中使用网络收音机和日历功能或社交网站，如Facebook 或Twitter。甚至通过App——My BMW Remote 还可以从外部开启和关闭车辆以和车内的空调。我不得不感慨现在互联网技术实在是太发达了，原来这些只能在科幻片中看到的功能现在已经悄悄地来到了我们身边，也许有人会有这样的疑问，这些在国外能实现的功能我们国内是否能顺利实现？其实就在前些日子，华晨宝马宣布将和中国联通合作推广BMW 互联驾驶（ConnectedDrive）业务，这不就是在为新3系铺路吗，所以啥也别担心，踏踏实实地等着在新3 系里看路况、玩微薄吧，为堵车打发时间再也不叫事儿了。

　　另外，BMW 新一代彩色平视显示系统也出现在了新3 系上，除了基本的速度和导航数据以外，它还能通过摄像头读取包括限速在内的警示信息并投影在车辆的挡风玻璃上，让驾驶员的视线始终集中在车辆前方，再加上车道偏离和碰撞报警装置，这些都最大限度提升了车辆行驶的安全性。看着车内令人眼花缭乱的配置，要说的实在太多了，再仔细找找，居然又发现了转向柱后还藏着一个方向盘加热的开关，看来如果将来你有缘成为新3 系的车主，还真要仔细研究一下说明书，否则有可能会漏掉很多有意思又方便的功能。

　　为了满足消费者不同的需求，这次新3 系一下推出了三款车型：运动型（Sport Line）、豪华型（Luxury Line）和时尚型（ModernLine）；今年还将推出在335 基础上研发而来的混合动力车型。外形、底盘、悬架和制动都更加运动的M 款车型以及四驱版本也将随后与大家见面。一个全新的3 系时代即将到来，刚刚进行完末期改款的奔驰C 和即将小改款的奥迪A4L 势必会受到很大冲击，不过最先收到波及的显然还是现款的E90 3 系，现在店内的优惠幅度很大。

　　用万众瞩目来形容大家对新3 系的期待绝不过分，作为BMW 家族的中流砥柱、同级车的标杆，BMW 3 系的每一次进化都将起到风向标的作用，它树立一个新的标准，竞争对手们再以它为基准寻求突破，所以不仅消费者对新3 系翘首以待，它的身上还聚焦着众多"敌人"的目光。在它身上我们可以看最纯正的BMW 精髓，也正是因为它的存在，让其他对手注定成为追随者。当一个新的引领者到来，人们或许需要一段时间来慢慢接受。