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天堂的两端 法拉利458VS兰博基尼LP570-4

2012年01月30日07:10
来源:《动感驾驭》杂志 作者:陈鑫 刘越
法拉利 458 实拍 内饰 图片

  两款车的起步都令人印象深刻。458 Italia可以启动Launch 模式,在电脑系统的作用下,7 挡双离合变速器会实现最佳的离合器啮合点和最佳的换挡转速,从而保证动力最高效的传递,因此也有达到了最佳的起步效果。坦率地讲,这个过程完全不要求驾驶者有很好的起步技术,需要的只是对方向的稳定控制和对强大加速度的心理准备,当然还需要一条足够长的大直道。

兰博基尼 盖拉多 实拍 内饰 图片

  Gallardo LP 570-4 Superleggera 呢?它的坐姿更加低矮,视线不如458好,但显然这是针对赛道而设计的,它会迫使你尽量把视线放远,而不是纠结于"眼前利益"。没有了起步控制,当然,似乎也不太需要。毕竟四驱的LP570-4 的起步比后驱的458 要容易得多。全时四轮驱动装置包括一个粘滞耦合型中央差速器和后轴上锁止比例为45% 的限滑差速器。在正常情况下,V10发动机输出的动力以30:70的比例传输到前后轴上。

兰博基尼 盖拉多 实拍 外观 图片

  尽管是四轮驱动,尽管是前235 毫米、后295 毫米宽的倍耐力 P Zero Corsa 运动轮胎,强大的牛依旧会另车轮打滑。与后驱的458 不同,LP570-4 在四轮同时打滑时,车身会发生更加剧烈的震动,甚至会轻微地跳起。这种硬邦邦的起步过程就像要驯服一头正在癫狂的公牛。反观法拉利,你要做的则是去驾驭一匹快速奔跑的骏马。

兰博基尼 盖拉多 实拍 其它 图片

  兰博基尼给人的感觉永远是那么硬朗,这也是其全系车型共有的特点,只不过在LP 570-4 Superleggera 身上显得更加明显。它的转向精准,但力度很重,想准确控制除了高超的驾驶技术外,还需要胳膊有足够的力量储备。赛车座椅的硬度自然必不可少,另外,油门和刹车踏板的脚感也都将硬朗延续到底。

兰博基尼 盖拉多 实拍 内饰 图片

  不仅是这些操作具有很明显的硬朗风格,LP 570-4Superleggera 的操控感受也极其硬朗。LP 570-4 会毫不犹豫地、生硬地执行驾驶者的动作,给人的感觉是它想用直线劈过所有的弯道。如此锋利的性格就像它的外观设计一样。偏重后驱的四驱系统让LP 570-4 Superleggera 比后驱的458 要容易驾驶很多,不过,只要你需要,它的车尾依旧活跃,依旧会表现出转向过度带来的所谓的驾驶乐趣。

兰博基尼 盖拉多 实拍 其它 图片

  无论是公路上,还是赛道里,LP 570-4 都告诉你身后的发动机是唯一的核心。实际上,如果把油门和变速器从A(自动)经过Sport(运动)设定到Corsa(赛道)模式,Superleggera 的升挡会变得非常暴烈。主观上会让你感觉它非常急迫,在输出峰值功率的8000 转/ 分以最凌厉的动作加挡,同时车头一沉,然后在你的后背上再狠狠踹上一脚。

法拉利 458 实拍 评测 图片

  法拉利458 Italia 呢?这似乎从一个极端走向了另一个极端。458 Italia 有着此级别跑车难得的轻盈。这也是所有法拉利惯有的传统。它的转向、油门、刹车,以及悬挂传递回来的路感都要比LP570-4 轻松、柔和很多。458 的视线更好,更适合日常驾驶。不过这些相对的柔和与友好并不代表458 Italia 的实力会令人质疑。

法拉利 458 实拍 外观 图片

  458 Italia 的转向像LP 570-4 一样直接、精准,而且还更加轻快。虽然458 Italia 比LP570-4 要重几十千克,不过458 给人的感觉要更轻、更灵活。驾驶法拉利不需要你有很发达的肱二头肌,不过高超的驾驶技术是必不可少的。295 毫米宽的后轮胎同样无法抵抗强大的扭矩,对油门的稍有放纵,458 的车尾就有要超越车头的趋势。与四驱的LP 570-4 相比,458 要求你对油门有更加精准的控制,特别是在弯道中。

法拉利 458 实拍 评测 图片

  双离合变速器的换挡过程堪称完美,它迅速、平顺,换挡过程会有冲击,但不像LP570-4 那么牛气冲天,它只是告诉你,将进入新的加速阶段。当然,法拉利的换挡也是需要小心的。因为换挡过程很快,发动机转速还来不及回落,所以传动上的冲击会让后轮短暂地突破抓地极限。结果就是每次换挡,后轮都会发出撕咬地面的尖叫声,作为驾驶者也要时刻准备应对可能的失控危险。

兰博基尼 盖拉多 实拍 其它 图片
法拉利 458 实拍 评测 图片

  两辆车在超车时都很轻松,如果把任何一辆车的3 挡用满,你就已经严重违反了我国关于道路限速的法规。在公路上驾驶这两款车,即使路面足够宽敞、车流足够稀少,你也基本只能用上它们全部功力的20%~30%。在你应对两款车超强动力的同时,还要时刻注意围观者的强行拍照和挑逗行为。

法拉利 458 实拍 外观 图片
兰博基尼 盖拉多 实拍 外观 图片

  就为了这几个小时,我足足失眠了两天。值得吗?钟情于速度机器的朋友们自然会理解我的状态。无论是法拉利458 Italia,还是兰博基尼Gallardo LP 570-4 Superleggera, 它们都毫无疑问是世界上最优秀的奔跑者。但如果究其性格,其实二者的Logo 已经给出了答案。458 Italia 如同骏马,它可以很温顺,当然也可以狂奔将别人毫不留情地抛在身后,驾驶者与车之间的交流仿佛骑手与骏马之间一样。而Gallardo LP 570-4 Superleggera 就好比蛮牛,每时每刻给人的感觉都是刚硬、迅猛。因此,你对它的态度也不能太过软弱。以牙还牙、以眼还眼的硬手腕是让它展现超凡实力的最佳手段。

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(责任编辑:裴雷)
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