进入车内，你甚至会被纳智捷大7 SUV全面的电子配置弄得眼花缭乱，同级车有的你都能找到，同级车没有的很多部件你也能找到。不得不说，电子配置已经成了它竞争的另一个杀手锏。

　　中控台上一个10.2英寸的大液晶屏最能吸引眼球，它是娱乐、通信和资讯的中枢。纳智捷和台湾移动通信企业HTC共同研发的这套Think+移动信息平台，内置了导航、行车安全、影音娱乐、3G通讯、系统设定等6大模块，解决了日常使用过程中的大部分问题。

　　这套多媒体系统通过中控台中部的控制区进行操作，按钮很大，旋钮手感也比较出色，只是设置按键较多、操作界面层级略显复杂，导致刚刚接触此车的我们干着急而有些不知所措，也许适应之后就会习惯。

　　但有一点我们还是希望有些改善，就是界面处于某一系统时，只能进行当前系统操作，例如在导航界面下，如想操作收音机换台，因为没有相应收音机换台的快捷键，必须先切换到收音机界面，再选择频段，之后再改回导航界面，其它系统也是相似，行车中这种操作并不很方便。

　　纳智捷的语音服务中心类似于丰田的G-book、通用的安吉星系统等，能够提供导航路线设定、特殊个性化服务等等，通过实际使用来看还是很方便和人性化的。

　　方向盘同样提供了非常之多的按键功能，包括电话、巡航、音响和语音控制等等，功能很丰富。其背后隐藏着声音调节等按键，只是左右按动的方式不如设计成常见的相对身体前后拨动的方式来得顺手。

　　另外，它的名片式遥控钥匙设计很显档次，只是操作按键偏小了点，虽然能防止不经意的误操作，但正常操作时却也得用手指尖掐住，对于手指较粗的男性驾驶者来说并不舒服。

　　安全功能方面，车侧安全影像辅助系统、车身360度环景影像系统、高感光夜视辅助系统、行车偏移侦测警示系统等等丰富的装备，无论是行车中，还是驻车操作，安全系数都大大提高。

    经过几天的测试，纳智捷大7 SUV的油耗稍稍有点出乎我们的预料。与以往自主车经济省油的普遍表现稍有不同，这款2.2T动力、5速自动变速器的车辆，在保持匀速行驶情况下，油耗最低达到11.8L/100km，而如果遇到较为拥堵的情况，油耗则会攀升至14L/100km左右。相对竞争对手来说，油耗似乎已经成了它的软肋。

    这款两岸企业合资制造的自主车型——纳智捷大7 SUV，凭借宽绰空间和全套的电子配置，令自己在同级车型中占有了很明显的竞争优势。不过同时，诸如人性化、油耗偏高的问题则多少让它的优势打了一些折扣。

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