2012/2/2 NO.019

　　 驾驶宾利欧陆GT的感觉绝对和一般的驾车体验不同。对于驾驶者和乘车者而言，这不像是日常的交通出行，而更像是住在一间移动的英式壁炉房内，安全舒适而温暖。不过，这个壁炉房内真正的“壁炉”则是一台4.0升双涡轮增压的V8发动机，为这辆重达两吨的汽车源源不断地提供动力。

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　　在这辆欧陆GT V8内，你触目可及的依然是英国橡木或南美桉树贴面的内饰，也就是宾利所称的“Dark Fiddleback Eucalyptus”薄木饰片；鼻子可以嗅到精心裁剪的小牛皮所散发的微妙香气；双脚则陷入柔软的羊毛地毯中，但是V8发动机的高性能依然能够和跑车相媲美。

　　高性能并没有妨碍它在节油方面的成果，宾利的营销总监Mark Tennant介绍说，客户对环保发动机技术的评价和它的动力性能一样高。这句话有没有言过其实，很快我们就能知道答案了：2012年3月宾利将首次推出搭载了全新"小型"V8发动机的欧陆系列车型。刚刚结束的北美车展上，宾利第一次向公众展示了欧陆GT V8。不过在此之前我们已经抢先试驾了这款车，对于他的节油性也有了了解。

　　无论是和宾利之前为其顶级车型慕尚搭载的6.75升V8发动机，还是和6.0升的W12发动机相比，新的4.0升发动机都只能算是个小家伙。搭载了全新4.0升发动机的GT  Coupe和GTC敞篷都希望能够在节油性上有所提升。宾利计划所有的双门欧陆车型系列中有一半都选择这款发动机。接下来也会在四门欧陆飞驰车型上使用。

　　宾利紧跟潮流推出了超现代的4.0升V8发动机，在节油性上寻求突破。双涡轮增压发动机的众多技术，比如高压直喷、低摩擦组件、热能管理以及最新的发动机管理系统，即对动力需求不大时仅以V4形式运转，都是来源于奥迪。在奥迪S8车型上它的最大功率是520马力，S7上则是420马力。宾利的技术人员在"发动机教父"Brian Gush的带领下，成功地将其运用到了欧陆GT车型上，甚至在性能表现上超越了奥迪：欧陆GT V8发动机的最大功率为507马力（6000RPM），峰值扭矩为660牛米（1700至5000RPM）。

　　伴随着阵阵咆哮声，当V8发动机转速接近5000转/分时，仿佛让我们回到了上世纪六七十年代的美式肌肉跑车的辉煌岁月。这款发动机的声音表现是大众其他V8发动机所不能比拟的。

　　虽然GT V8的发动机性能和W12相比还是有些弱，但是这种不同并不是什么损失。GT V8从0-100km/h加速需要4.9秒，GT W12只比它快了0.3秒。不过GT V8最高时速只能达到295km/h，而GT W12在达到318 km/h后还能继续加速，这一点恐怕还是会让一些人不太满意。