2012/02/06 NO.267

　　在之前的改装案例中，大多数的性能车几乎都是几百万起步，奢华级的改装甚至要花上几千万元人民币，但是请大家记住一点，性能不仅仅是高端车的专属，其实在我们身边也存在着不少具有性能钢炮潜质的小型家用车，可能他们中有些车型还不足10万元，但凭借着出色的可靠性以及扎实的底盘功底在赛道上同样给人留下了深刻的印象，它们性能可以轻松与几百万的豪华跑车相抗衡，当然，WRC比赛装用车的改装费用也同样价值不菲。

更多精彩评测内容 请进入试驾首页>>>

　　眼前的这款车，近段时间也是一直频繁亮相于国内的各大车展，它就是即将的国内上市的雪铁龙DS3，是一款十足的性能小钢炮。新颖的外形，出色的底盘技术使得其成为雪铁龙在WRC赛场上的全新战车。

　　即便之前服役的雪铁龙C4有着极为出色的赛道表现，但随着各厂家都准备以体积更小的、更轻重量的小型车参加以后的WRC赛事，雪铁龙自然不会输在起跑线上，所以拿出了最新的且时尚个性的DS3。

　　即将上市的DS3搭载PSA集团与宝马Mini合作研发的1.6升涡轮增压发动机，在6000转时输出153匹最大马力，再加上3947mm×1715mm×1483mm紧凑的车身尺寸，使得其可以算上是一款十足的小钢炮。

　　然而，在严酷的拉力赛面前，出自民用量产车的参赛车辆都要经过严格的全车改装与加固，DS3也不例外，改装后的参赛战车被称为DS3 R3。1.6L THP发动机经过重新改造，最大功率提升至210马力，峰值扭矩350Nm。

　　雪铁龙DS3 R3将采用赛车专用的半自动变速器，与赛车相同，在车辆起步的时候，驾驶员仍可以利用离合器踏板进行操作。具体的加速时间现在还不得而知，但它会轻松的超越参数更低的DS3 Racing的6.5秒百公里加速用时。

　　雪铁龙DS3 R3配备了整车防滚架、前横臂悬挂、尾部强化的横梁以及更高效的制动系统。除此之外，相比民用车辆由于赛车版没有装配空调系统，在车顶上的通风道也是必不可少的。