车型五：上海通用别克君威

　　胎压监测系统：直接式（可以直接查看具体胎压）

　　装备车型：全系标配（18.59～28.39万元）

　　君威是全系车型标配胎压监测装置，这一点十分的厚道。君威上的这套直接式胎压监测装置的使用也比较简单，按照行车信息显示屏提示，按左侧大灯调节杆顶端的按钮“SET/CLR”即可以设定标准胎压值。

按左侧大灯调节杆顶端的按钮“SET/CLR”即可以设定标准胎压值。

　　接下来行驶时，系统就会实时监测四条轮胎的胎压状况，当某个轮胎胎压异常时会发出警报声，同时屏幕上会显示是某一条轮胎发生了问题并提醒车主及时处理。

　　年轻锐利的运动风格造型是君威成功的重要因素之一。从原型车欧宝Insignia移植过来的流畅锐利的车身线条，造型精致的前后大灯，搭配上别克的标志性直瀑前格栅，不仅足够运动时尚，同时保持了别克独有的豪华大气。轿跑式车身风格其实对于35岁以下年轻消费群体颇具诱惑力。

　　即便是美系车型，但君威的内饰也不含糊，精致工艺和扎实材质配合下，视觉或手感都不会输给同级对手。环抱式的中控样式给人一种比较踏实的安全感，与此同时中控的用料绝对在20多万中型车中算得上不错，炮筒式仪表带给我们十足的激情。

　　2737mm轴距显然并不是一个卖点，但作为B级车，个人或家用问题不大。

君威采用前麦弗逊后多连杆的悬挂结构，副车架增强了其运动特性。

　　操控的精髓离不开底盘，动力再好也不能离开下盘功夫。君威采用了前麦弗逊+后多连杆的悬挂结构，并且前后都安装了副车架，使车辆底盘的拥有更高的刚性同时，增强了运动特性。

君威的液压方向盘手感非常不错，特别是指向精确度很高。

　　液压方向盘的手感非常不错，无论是转向圈数还是回馈，都有极为顺畅的配合，特别是指向精确度更是指哪打哪。

　　总结：市场上拥有胎压监测系统的车型还是有很多的，今天介绍的也只是其中几款。当然，我们推荐的这些车型都具有代表性，比如腾翼C50和V3菱悦不仅是自主车型中率先装备胎压监测的车型，而且还是先进的直接式胎压监测功能。而帕萨特和君威都全系配备了胎压监测功能，不同的是，君威采用的是直接式胎压监测，而帕萨特不过是间接式的系统。雪铁龙C5的直接式胎压监测也挺先进的，但普及率需要进一步加强。最后还得提醒大家，无论多么先进的设备，都需要小心谨慎，不超速、不超载、系上安全带，这都是保障安全出行的重要前提。 

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