2011年，中国客车统计信息网的50家客车企业累计销售客车242065辆，累计增量20063辆，增幅为9.04%，其中大型客车销售80110辆，中型客车销售80440辆，轻型客车销售81515辆，同比增幅分别为13.02%、10.96%和3.67%。从销量数据的变化来看，3大特点十分清晰：

　　一是，市场结构变化较大。在大中型客车的强势增长之下，销量结构出现了较大的变化，大、中、轻所占的比例由2010年的31.93%、32.65%、35.42%变化为33.09%、33.23%、33.67%，已基本形成三个三分之一的市场结构。

　　二是，行业格局相对稳定。在宇通（同比增长13.41%）和苏州金龙（同比增长12.67%）的大力拉动之下，客车行业第一集团“一通三龙”的市场份额由上年的48.09%上升到48.93%，虽然只增长了0.84个百分点，但维持了客车行业市场格局的相对稳定。

　　三是，上半年较弱，而下半年很强。由于上半年的增幅只有3.31%，因此，9.04%的增幅主要依靠下半年的强势增长，从销量曲线可以看出，下半年的6个月，全部高于上年同期，特别是7月和12月，7月增幅为23.56%，12月为19.79%，十分强势。

　　月度销量曲线如下：

　　纵观2011年客车行业的总体表现，可用5大关键词来基本概括：

　　刷新纪录

　　2011年，刷新自己年度销量记录的客车企业不少于20家，十分壮观。最值得关注的是客车月度销量的变化，12月份，宇通的月度销量达到了6730辆（超过大多数客车企业一年的销量），不仅刷新了宇通的记录，也创造了客车行业的新纪录。另外，厦门金龙10月份的2686辆，苏州金龙12月份的2657辆，厦门金旅12月份的3320辆，也都创造了各自的月度销量新纪录。

　　与月度销量有关的因素很多，包括营销网络、订单管理、产品储备、物流供应以及财务结算等等，月度销量的突破，往往标志着企业的综合管理水平的提升。个别企业创造记录并不值得大惊小怪，但是，当刷新纪录成为一个行业的群体事件的时候，则标志着行业的发展环境有了本质的变化。目前，国家政策支持、市场需求拉动和良性的内部竞争格局，这些因素史无前例的和谐，构成了促进客车行业健康发展的有利条件。

　　提高档次

　　2011年，共销售高级客车58169辆，其中高三级914辆，高二级6266辆，高一级50989辆，虽然总增幅只有9.09%，但高三级增长42.81%，高二级增长58.79%。

　　全承载客车销量增长使客车档次得到明显提高。根据营运客车类型划分及等级评定标准JT/T325-2010（最新版）的要求，在高级客车中，大型高二、高三，特大型高二、高三级客车都必须是全承载车身结构，这一变化对客车市场产生极大的影响，2010年，高三级客车的市场需求为640辆，而高二级客车的市场需求为3946辆，也就是说，全承载客车的市场需求已由640辆上升到4586辆，市场空间提升了近7倍。2011年底，工信部发布文件，明确要求“车长大于11米的公路客车、旅游客车车身应为全承载整体式框架结构”，面临日益严峻的安全形势，全承载客车得到进一步的普及，不仅仅只是客车档次的提升，对提高客车运输的安全保障具有很强的现实意义。

　　从企业的表现来看，宇通高级客车销量为15655辆，同比增长55.06%，苏州金龙为4980辆，增长15.84%，列行业前两位。