强化出口

　　2011年，50家企业中共有35家涉及出口，共计出口各类客车29117辆，出口金额90.55亿人民币，与上年同期相比分别增长42.15%和50.15%，远远高于行业平均水平。35家企业中，只有9家企业同比下降，大部分企业增长，其中有14家企业的增幅超过60%。客车企业强化出口的特征十分明显。分析出口数据，大致有三个特点：

　　一是，出口额的增幅高于出口量，出口均价有所增长。2011年，客车出口均价达到31.1万人民币，比上年同期高出1.66万元，导致出口额的增幅比出口量增幅高出8个百分点。

　　二是，大型公交客车增幅最高。大型公交客车共计出口5617辆，出口金额为25.41亿，出口量与出口额的同比增幅分别为91.18%和86.39%，在各细分领域增幅最高。其中宇通大型公交客车出口1148辆，出口额6.09亿元，列第一位。

　　三是，中型客车仍然是出口洼地。中型客车共计出口5294辆，出口额仅15.08亿，同比增幅为20.43%、10.09%。在大、中、轻三大系列中，无论是销量、销售额还是同比增幅都排在最后，仍然是名副其实的出口洼地。

　　重视品牌

　　由于客车行业既无国家操纵的几大几小，也不是国家汽车产业政策的重点，客车行业的市场化程度很高，客车企业都十分适应在激烈的市场竞争中摸爬滚打。众所周知，市场竞争的最高境界是品牌竞争，因此，客车企业对于品牌的塑造格外认真。2011年，客车行业的品牌活动主要聚光在两家企业：宇通和苏州金龙。

　　1、第二届全国交通运输行业“宇通杯”机动车驾驶员节能技能大赛

　　主要特点为：

　　本届参赛选手的前两名将获得全国“五一”劳动奖章，这项荣誉的份量很重，不仅是参赛选手努力争取的目标，也是各省交通部门的追求。

　　《安节工作法》首创客车驾驶技能理论。

　　短短3个月，协助组织了20场竞赛活动，宇通员工的执行力得到了充分的体现。

　　两年一届，“宇通杯”与宇通产品更新周期相吻合，为寻找适合客车行业发展的客车产品开发规律积累了宝贵的经验。

　　2、全国道路客运“海格智慧”科技助力行动

　　主要特点为：

　　在公路客运市场上逐渐发力，而且找到了一个很好的突破口，公路客运市场是最成熟的客车市场，苏州金龙的成功说明客车市场仍有很多可以开发的空间。

　　加强了与政府主管部门（包括各省交通运输部门）的联系。

　　注重过程控制，传播安全和节能解决方案。

　　备受关注

　　2011年底，客车行业因为校车而备受关注，在未来的发展中，校车虽然会使客车行业的市场空间成倍增长，但也让客车行业感到责任重大，因为，在安全面前，来不得一丝的马虎和大意。关注校车，可以从以下三个方面来展开：

　　一方面，生命无价，在安全面前，成本显得很苍白。

　　另一方面，美国是校车制度最完善的国家，安全校车的典范在美国，不在欧洲，也不在日本。

　　第三，校车问题是社会问题，仅仅依靠客车行业无法解决。最关心校车的是孩子们的家长，听听家长们的意见吧。

　　总体来看，2011年客车行业的经营质量有所提高，增长幅度也比较明显,而且这种良好的势头会继续得到保持。2012年，随着国家在客车行业相关政策的进一步明晰，加上社会经济的发展因素，校车、公交车、团体车等多个细分市场都蕴藏着可观的发展预期，所以整体客车市场依然会有比较明显的涨幅，预计整体增长8%左右。