自年初以来，某客车企业的校车业务员陈先生（化名）多次致电记者诉苦，希望通过媒体的呼吁，为他的客户解决校车运营的难题。

　　陈先生的客户是某市一所正规注册的打工子弟学校。据该校校长介绍，该校办学条件在同类学校中数一数二，校舍条件与教学师资比一些远郊的公立学校还要好。

　　这所学校有上千名学生，其中外来务工人员子女占多数，按照理想状态，需要10多辆校车。据了解，早期该校用于接送学生的车辆较为复杂，包含自购车辆、公交车和租赁车辆等。

　　“打工子弟学校的经费本来就比较困难，之前不少客运公司或公交公司怕出事故，电话都打爆了也不愿意租车给我们。”校方介绍说。后来，一辆接送车在行驶中发生事故致多名学生受伤，该学校痛定思痛，决定克服经费困难，出资购买专用校车。

　　然而，令人意想不到的是，好不容易解决资金难题买回两辆专用校车后，给车辆上牌却成了大难题。按照当地政策规定，专用校车上牌需要相关教育主管部门审批盖章，而教育主管部门则以幼儿园不能使用小学生专用校车为由，拒绝“放行”。“我们的车辆符合国家所有标准，验车也都通过了，其实就是主管部门怕担责任。”陈先生分析道。

　　为解决此事，陈先生和校方做了多番努力，也咨询了相关的车管所、交通委以及市教委等部门。“去问车管所，答复说，你这是幼儿园，就得买幼儿园校车。但国家今年把幼儿校车的公告取消了。”陈先生苦恼地说。

　　多方努力无果后，陈先生无奈求助记者，希望能通过媒体的呼吁解决此事。然而，校方相关负责人却担心此事见诸报端后可能会得罪主管部门，因而拒绝了陈先生和记者到现场采访的提议。

　　不久前，记者再次致电陈先生，询问此事进展。“现在交由一家运营公司协调了，还没有进展。其实，就差盖个章就能上牌运营了。几十万元的车，买回来跟废铁似的放了快一年。”陈先生说到这里很激动：“普通中巴和面包车等非专业车辆，挂个校车证就能上路。黑校车满大街跑，真正的专业校车却上不了路，这是什么事？”

　　记者了解到，该市另一家幼儿园约一两年前购买过陈先生公司的专用校车，且顺利上牌并投入运营。该幼儿园今年早有意向将现有其他10多辆学生接送车辆全部更换为专用校车，也因为担心上牌而采取了观望态度。

　　“其实很多幼儿园都很想买专用校车，都在等政策。我们也不敢卖。车卖出去了，上不了牌不就把客户坑了。”陈先生告诉记者：“一旦政策明确，购买专用校车的学校就会有很多。”