在沉寂一年后，北京汽车再次浮出水面，其首款轿车BC301正式定名E系列，命名灵感来自于Electric（电子）、Efficiency（高效）、Environment（环境）、Economy（经济）这一系列E字母打头的英文单词，并根据发动机1.5L、1.3L排量不同，加上不同后缀，区分为E150和E130，新车将于下月初上市。

　　据悉，E系列整体设计风格与奔驰旗下的小型mpv车型B200极为相似，被外界广泛誉为“小奔驰B200”、“奔驰B级的国产版本”。但从网络流传“定妆照”来看，两车还是有较大不同，E系列的前大灯和雾灯更显凌厉，在大气和运动之间，更偏后者。售价方面，E系列将以低价切入市场，以寻求消费者支持。

　　分析人士认为，“北京”这一老品牌复活的最终目的，更多是瞄准庞大的公务车市场。E系列只是试水之作，北京汽车杀手锏车型会是一款中高级车，该车大量采用购自萨博的技术。

　　渠道方面，北汽股份销售本部副本部长刘宇在接受采访时表示，“北京汽车计划于2012年底，实现签约140家经销商、建80家4S店的目标。其中，来自北京奔驰、北京现代的经销商比例超过50%。”

　　据悉，北京汽车在自主品牌轿车的总投入将超过300亿，目前已形成了北京汽车研究总院、高端基地、株洲基地、动力总成、新能源等几大产业基地。此外，2亿美元完购萨博核心技术使北京汽车掌握中高端轿车技术之源，未来5年萨博平台将诞生11款车型覆盖A级至C级车市场。其次，北京汽车通过成功收购瑞典威格尔变速箱厂和荷兰英纳法天窗，也掌握了动力总成及零部件多项关键技术的开发。

　　信息时报记者 马海燕