【搜狐汽车 新车】回顾近两年来国内汽车市场的风云变幻，SUV车型的持续走红让各厂家在该市场竞争激烈，作为城市SUV的销量霸主，东风本田CR-V的即将更新换代也跃居为近期SUV市场的焦点。作为本田旗下首款城市SUV车型，CR-V迄今已发展至第四代，已然成为了城市SUV最具代表性的车型之一，下面我们详细了解CR-V的历史。

　　第一代CR-V（1996-2001）

　　在1996年的芝加哥车展上，本田发布了第一代CR-V，其城市SUV的定位在当时的国际车坛是一全新的理念，它的登场自然也吸引了多方的关注。对于本田公司而言，对初出茅庐的CR-V同样寄予了厚望，首先命名就已煞费苦心，其中在日本本土释义是Compact Recreational Vehicle（重新设计的紧凑型车），欧美地区的含义则为Comfortable Runabout Vehicle（舒适多地形的乘用车）。

　　从车型平台来看，第一代CR-V继承了本田紧凑级轿车Civic的基因。但当时城市SUV仍处于襁褓期，出于对市场接纳度的担心，第一代CR-V的设计师仍力图为其营造一副硬派越野车的姿态，虽然车身线条并不生硬，但仍未跳出传统越野车的味道。

　　动力方面，第一代CR-V先期搭载了代号为B20B的2.0 L汽油发动机，峰值输出为126马力，在后期的改款中发动机升级为B20Z系列，功率也上涨至145马力，在变速器的组配上，第一代CR-V提供了5挡手动和4挡自动两种选择。

　　既然称之为SUV，第一代CR-V的底盘技术自然成为了我们关注的焦点，其采用了四轮独立双叉臂悬挂结构，而这种结构在“城市”与“山野”之间找到了较好的平衡点，Real Time 4WD四驱系统则进一步提升了第一代CR-V非铺装路面的通过能力。

【澳大利亚市场上的中期改款第一代CR-V】

　　实际市场表现中，第一代CR-V取得了可圈可点的成绩，尤其是在北美市场。1998年，CR-V一举成为了美国同级车中的销量冠军，年度总销量突破10万大关。第一代CR-V的成功，充分证明了将SUV“城市化”的市场潜力，也为其家族历史打响了头彩。