搜狐汽车：各位搜狐网友大家好，这里是2012年第八届中国广州国际汽车改装服务业展览会搜狐汽车访谈间，我是来自搜狐汽车用车频道的陈宇，今天非常有幸请到了德赛西威汽车电子事业部陈春霖集团总裁，汽车事业部总经理，下面我们请陈总向广大的搜狐网友朋友们打一个招呼。

德赛西威陈春霖与搜狐汽车陈宇

　　陈春霖：各位搜狐网友大家好，很高兴能够跟你们有交流。

德赛西威陈春霖

　　搜狐汽车：下面我们请陈总向广大网友介绍一下德赛西威这个企业的历史，包括一些行业排位、产值等。

　　陈春霖：德赛西威是一家我们提供车载多媒体娱乐系统的公司，同时我们也提供了车载的空调控制器系统，组合仪表。我们的产品遍布于所谓商用车、乘用车，还有工程机械等等领域。我们公司的前身是西门子威迪欧汽车电子惠州有限公司，是西门子威迪欧当时在全球一家合资公司。成立于1986年到今天为止已经有25年的历史了，在2010年初惠州市德赛集团全面收购了外方的股份，我们德赛就成立了德赛西威汽车电子有限公司。我们自从成立以后，在过去我们一路强项是在于前装市场。我们在成立自主以后，我们也成立了SVAUTO这个品牌，这个品牌也是售后的品牌，主要是为我们客户提供专业的价值，提供精品的概念，更为客户提供他们更能够体会出所谓的驾驶的乐趣的产品。

　　搜狐汽车：刚才陈总也讲到了咱们以前是做前装市场，都是跟哪些厂商进行配套，年产量有多少？

　　陈春霖：我们前装市场来说在全国有五十几家车厂我们都有生意来往关系。主要客户包括南北大众，武汉神龙、上海通用，民族品牌也有奇瑞、吉利、海马，这些都是我们的主要客户。这些年来我们在市场上我们是一个领导者，去年的话，我们整个汽车事业部总体的产量超过两百万台。

　　搜狐汽车：咱们厂商要是跟前装市场整车厂商接触得比较多，这时候会有哪些优势？

　　陈春霖：这么多年跟车厂打交道，我们对车厂技术的了解，包括总线的技术，包括他们通讯的协议等等，都是我们的强项。所以我们可以说作为德赛西威来说，我们是一个懂车的人。为什么在开展SVAUTO这个品牌的时候，我们为自己定义的是精品。为什么呢？我们知道我们的产品是以质量取胜，我们是以车规级的产品来为消费者提供服务。

　　搜狐汽车：如果对前装市场比较了解之后，如果在做后装市场的话，咱们是不是优势更大一些了？

　　陈春霖：其实这里面如果作为前装车厂主要供应商来讲，作为后装市场的优势肯定会有的。从制造开发设计流程当中，我们的严谨为我们提供产品质量的保证，我们制造的流程的管理，我们整个相互竞争的管理，这些都是我们在前装里面累积出来的经验。所以在后装市场打开的产品，我们很有信心也很肯定说，我们提供真正具有所谓的优良的品质产品，而且是车规级的产品，让我们的客户能够放心去使用我们的产品。

　　搜狐汽车：今天是展会第二天，通过参加展会有什么感受？

　　陈春霖：很强烈的感受，中国整个售后来说，很多公司都进入售后这个市场，品牌也特别多。我们也知道中国去年在整个车市场来说，车的保有量已经超过一亿辆了，这代表说有很大的商机。为什么有这么多厂商进入这个领域，看到五花八门的产品，也感觉到价格也是一个竞争非常激烈的情况。对于德赛西威来说，我们一直打造的是一个精品的概念，这个精品的概念代表我们讲求的是质量、服务，讲求以车同步上市。刚才说了我们在车前装的经验，跟我们对车的了解，我们要以车同时上市，这个是我们的一个强项。

　　在这么强烈的竞争当中，我们德赛西威一个核心思想就是我们不打价格战，我们走的是精品，做的要精，而不是大。这样子，我们才能够真正的为客户、消费者提供他们心里所要的产品。而且这个产品的质量，让他们很有把握的使用我们的产品，我们绝对不打短平快价格战的路线。

　　我觉得中国这个市场来说，整个售后的市场的总含量非常庞大的。不过看到这么多市场的趋势的话，我觉得它是有经过一轮的竞争以后，它最后回归到一个理性的，有可能会有洗牌的可能性，然后把整个市场规范化。

　　搜狐汽车：您预测什么时间有可能出现这种洗牌，洗牌覆盖面涉及有多大？涉及什么样的企业？

　　陈春霖：在洗牌里面，我个人感觉这一两年内就会发生。如果企业纯粹打的就是为了短期的目标，打的是一个短平快，讲求的不是一个质量取胜，不是一个车规级，不去了解消费者的需求，而纯粹是同质化的产品推出来的话。我相信这些公司应该会受到冲击最大，因为它最后打的就是一个非常残酷的价格战，价格战最后的结果，很多公司就得要撤出，我认为这个现在已经开始了，可能两年里面会有一个很大的改变。

　　搜狐汽车：这个领域里面预计有百份之多少企业遭到洗牌？

　　陈春霖：一般按照国际上的看法，国际公司这种洗牌的话，我想至少有50%吧，会退出这个所谓的后装这一块的激烈战争的局面吧。

　　搜狐汽车：您指的是汽车影音娱乐系统，还是汽车导航系统的。

　　陈春霖：50%应该是汽车影音娱乐系统、导航娱乐系统这整块吧，这个产品讲的是整个影音娱乐导航都是一体化的。这里面我指的总括整个市场，不单是导航。我不觉得我们会分成导航和影音，是整体，现在一体化。这个一体化还有更多不同的功能，包括消费电子跟车规，跟车载电子的逐步的界限的模糊化，我觉得这整个的洗牌，特别是智能手机对我们车载里面的影音、导航、娱乐系统的冲击，或者是它的逐步逐步的兼容。我觉得这是在市场上会发展的一个大趋势。

　　搜狐汽车：咱们德赛西威本次参展产品最大亮点是什么？

　　陈春霖：这次广州参展我们在201号馆CA025的展位，我们这次参展，展出大概数十种新的产品，主要以多媒体影音娱乐系统为主。我们也展出我们的音乐驿站的产品，还有BBS前景泊车辅助系统，还有音效大师，整个把音效提高的产品。除此以外也展开一个健康导航的产品，还有更引入注目的是我们展开了北斗导航的产品。

　　搜狐汽车：关于您刚才提到北斗导航，德赛西威在北斗导航，北斗项目上扮演一个什么样的角色呢？

　　陈春霖：其实在北斗导航这一块，我们对产品的研发已经做好了准备，我们已经准备展示一个，兼容了北斗跟GPS两个技术双模产品，这个产品本身能够通过GPS，也能够到北斗来定位，使得我们定位更准确。也能够以独立的北斗导航模块来做一个单独的产品，北斗导航的发展来说，我们也推动了所谓工信部，所谓的高灵敏度北斗车载导航系统研发与产业化的项目，已经在开始推动了。我们觉得我们这么多年累积的导航的经验，包括我们导航系统在路试也有超过四十万公里的经验。我们对于导航本身所谓准确率，包括高难度复杂性的高架，隧道等等，我们都已经掌握了这些准确率了。整个来说国家科技部、工信部，包括总装备部，卫星导航定位应用管理中心，北斗导航项目办公室在去年来我们公司来指导，对我们公司做北斗导航开发的进度，跟整个发展是给予很高的评价。现在我们很关键的北斗导航的话，一定会全力以赴，为北斗导航作为我们一个领导者，我们希望很快能够把北斗导航这个技术变成产业化。

　　搜狐汽车：咱们在北斗导航具体落实到产品上面，是侧重北斗导航里面哪一部分？

　　陈春霖：其实北斗导航本身，它的ICE模块本身的技术怎么定位，还有我们怎么跟国家发射的北斗卫星怎么接触？现在对我来说，北斗导航现在目前开展可能还面临一个问题，它在发射卫星的数量还不是很够。所以在发射卫星数量不是太足够的话，你这个定位可能没有那么准确。我们跟国家科技部、工信部他们高层来访也谈过这个问题，基本上国家是很有规划的，发射多少个卫星，我想整个产业，北斗导航应该是在今明年后就有很大的发展。

　　搜狐汽车：这种发展速度您给做一下预测，是快速增长，还是会持续数年呢？

　　陈春霖：我相信北斗导航的发展，首先要先有产业化的规划，产业规划一开始的话，如果国家相对的政策，能够出台相对的政策支持北斗导航的发展，它就会很快速的生长。当然现在市场主要以GPS为主，我相信有一个渐进的过程。以国家的推动，加上市场的发力，逐步逐步我想在数年后北斗两三年后，北斗会成为一个市场的主流，在中国来说。

　　搜狐汽车：您如何看待Android企业现在也在做北斗导航这个项目呢？是不是有差异化的竞争在里面？

　　陈春霖：我们知道很多企业在做北斗导航的项目，很多还是停留在概念上，这个设计概念要怎么做，其实我们不能单单只谈设计概念，更重要你有没有产品能够演示的？产品已经作为应用开发，把它产量化，这一点我们德赛西威已经到了这个阶段，我们能够把它产量化了。

　　搜狐汽车：可能有一些企业还在玩概念。

　　陈春霖：北斗讲的是概念，概念说起来都很容易的，最终你怎么把这个产品给实现到能够量产的阶段。当然这里面北斗导航还有一块，GPS这个模块对于北斗导航，ICE这一块的技术的稳定性，这也是我想行业里面会面对的一个挑战。供应商，IC供应商、北斗模块，包括应用开发商，怎么整合起来，将来卫星发射的数量，如果这个已经完完全全逐步在改善的时候，那么北斗将来会成为在中国市场一个主流。

　　搜狐汽车：消费者在选择类似产品的时候，应该有哪些注意？

　　陈春霖：其实消费者选择产品，我想他们很注意的关注就是定位的准确性，定位的速度，这两个应该是消费者最关注的。第一个是定位，第二个是速度。我们现在开展我们的产品已经能够兼容GPS跟北斗同时的双模块，这个双模块为了将来逐步转型到北斗的时候，或者有些消费者还想利用GPS技术的时候，我们两个领域我们都能够服务到。

　　搜狐汽车：消费者选择的时候，有哪些技巧吗？比如有一个硬性指标怎么判断它的定位和速度？

　　陈春霖：严格来说对消费者它的直接感觉会更深刻，我启动这个导航系统的时候，我搜索的一个地点，它多快给我定位。真正来说如果是真正消费者要看到很仔细的所谓一些记忆数的定义，对消费者，对我们来说，我们要了解消费者，他不会去了解太细的定义。更重要的是我的准确率跟我的速度，这是最关键的。消费者做导航定位最关键的一点。

　　搜狐汽车：消费者最好选择一些有前装市场经验，不是做概念的，实际真是有一些量化指标进行规范这个产品的。

　　陈春霖：其实消费者选择，像我们有前装经验的公司来说，特别对产品的稳定性，在导航里面很重要的就是稳定性。如果你用导航系统搜索到一半，信号又没了，又重新搜索，给消费者带来不便利之处。而作为前装累积经验对导航来说，要求是非常严格的。所谓导航的准确率、速度、稳定性，特别是稳定性这一块，都是一个前装的基本要求。

　　搜狐汽车：谢谢陈总的光临，下面请陈总向广大搜狐网友再做一个总结性的发言。

　　陈春霖：今天非常容幸参加这个展会，同时也很荣幸能够在搜狐这个网站跟大家有所交流。我们对整个后装车载娱乐系统，导航系统来说，抱着一个非常乐观的，觉得这个市场前景很大。我们也希望以我们精品的概念，以我们的质量，以车规级的产品，精良的服务，精心的服务，带给你们所需要的产品。希望大家给我们多多的支持。

　　搜狐汽车：谢谢陈总，也谢谢广大网友的参与，谢谢大家。