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Cross“实力派”试驾2012款斯巴鲁XV豪华

2012年02月27日08:00
来源:搜狐汽车 作者:雷宇
悬架整体调教与全时四驱使其内藏实力

  当然,斯巴鲁并没有遗忘它的看家本领,Symmetrical AWD左右对称全时四轮驱动系统同样配备在XV这款跨界车型上。这对于最小离地间隙(220mm)甚至高于某些SUV车型的斯巴鲁XV来说,在行驶稳定和安全性方面都得到了有力保障,再加上重心较低的水平对置发动机,使得其行驶在路上相当平稳。

斯巴鲁 XV 实拍 图解 图片

  全系标配的VDC车辆动态控制系统相当敏感,即便像通过减速带这样的颠簸它也会及时启动,通过制动系统对车身姿态进行调整。

 斯巴鲁 XV 实拍 评测 图片

  斯巴鲁XV采用了前麦弗逊、后双叉横臂式独立悬架,这套悬架的整体调教偏硬,高速过弯时较高的车身也不会发生明显侧倾,支撑力度相当到位,会让你产生并不是在驾驶一辆跨界车型的错觉,而灵活的车尾能够及时跟上车头步伐绝不会掉队,让精准的指向没有半点浪费。除此之外,它还采了滑枕式轴承联接,从而增加了车胎接地面积,能够提高车轮的牵引力和抓地力。

 斯巴鲁 XV 实拍 图解 图片

  至于舒适性方面,这辆斯巴鲁XV紧绷的底盘能够过滤掉路面上细小颠簸,但又能同时保证带给驾驶者清晰的路感。车内噪音也只是在高速时传入一些风燥,这套优科豪马轮胎在急加速或是巡航行驶时的静音表现值得肯定。另外,设计者为发动机舱盖和内部两侧配有隔音棉,从而使机噪得到了有效控制。

斯巴鲁 XV 实拍 图解 图片

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(责任编辑:雷宇)
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斯巴鲁XV

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