可变形移动壁障侧面碰撞试验:凯美瑞左侧车身变形凹陷,上顶梁及车顶稍有变形;左前车窗变形,车窗玻璃粉碎,车身向内凹陷,侧气帘、侧气囊弹出,左侧车门变形;假人坐姿正常,部分内饰破裂。
2012年2月29日下午2点,中国汽车技术研究中心碰撞实验室对广汽丰田汽车有限公司生产的丰田牌/TOYOTA GTM7251GB型轿车(凯美瑞 2012款 2.5G 豪华版)完成了“可变形移动壁障侧面碰撞试验”。
被动安全配置 | |
安全车身 | GOA安全车身 |
侧气囊 | 有 |
侧气帘 | 有 |
碰撞瞬间速度 | 50.2km/h |
备注 | 主要考验车身结构 |
侧面碰撞后,左侧车身变形,向内凹陷;B柱向内缩进,下端变形,上顶梁、车顶等稍有变形。左前车窗破裂变形,车窗玻璃粉碎,左后车门变形。
碰撞后,左前车门内饰板破裂变形,安全带紧扣假人身上,侧气帘、侧气囊弹出,假人头部与侧气帘接触痕迹明显。
碰撞过程中,后排假人碰撞期间运动幅度较大,向左偏移,身体向右侧倾斜,身体与车门内饰板、座椅接触痕迹明显,假人具体的受伤情况还需等待试验结果。
车辆外观 | |
前风挡玻璃 | 完好 |
假人坐姿 | 正常 |
侧气帘及侧气囊是否打开 | 侧气囊打开 |
翼子板变形情况 | 无 |
A柱变形情况 | 无明显变形 |
B柱变形情况 | 向内凹陷 |
C柱变形情况 | 稍有变形 |
左侧车窗是否破损 | 变形 |
左侧车顶部变形情况 | 稍有变形 |
左侧车下部凹陷情况 | 凹陷程度较大 |
左侧车底部变形情况 | 变形 |
车身整体变形情况 | 左侧变形 |
车辆右侧是否有防侧翻支架 | 无 |
备注 | 无 |
车辆内部 | |
左侧车门内饰板是否破损 | 部分破损 |
驾驶员座椅是否变形 | 稍有变形 |
车辆内部是否有尖锐物体出现 | 玻璃碎屑 |
中控台及内饰是否破损 | 部分变形 |
备注 | 无 |
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