媒体：我想问一下成都第三工厂的问题，目前一汽-大众在长春的市场占有率超过20%，可以说每四、五辆车里面就有一辆是一汽-大众的车。但这个数据从北到南就减少了，目前成都市场的占有率大概在8%左右。我想知道一汽-大众在成都的宣传口号是“成都家门口的企业”，一汽-大众对于在成都未来的市场占有率有怎样的期望？有什么举措来实现我期望？

　　胡咏：一款好的产品要在市场上得到广大消费者的认知是需要很多方面的条件，当然最重要的首先是产品过硬，值得用户去喜欢。大家知道成都是中国最大的几个私家车市场之一，也是一个很有品位的汽车市场，用户热衷于时尚、休闲。一汽-大众大众品牌的产品包括上一代的速腾一直是成都广大消费者非常喜爱的一款产品，市场占有率高于全国的平均值。

　　第三工厂落户成都，使得我们将有更多的机会让成都的广大消费者近距离了解我们的产品，能够了解我们给大家带来的物超所值的价值，给大家带来更加有乐趣的汽车生活。事实上我们在成都已经做了一些这样的工作，我们希望通过现代化的工厂，值得用户期待和喜欢的产品，来赢得我们成都用户的喜爱，我也期待随着全新速腾的投产，一汽-大众在成都的市场份额会得到进一步的提升。

　　媒体：前段时间大众集团宣布将对DQ200变速箱进行软件的刷新，请问首批全新速腾用户拿到的车是升级后还是升级前的？此次传说大众将向丰田靠拢，您如何看待？

　　胡咏：首先可以肯定的告诉大家，我们今天投放的全新速腾不需要对变速箱软件进行升级，近日大家可能关注到大众中国已经宣布，对过去一段时间所生产的DQ200变速箱进行软件刷新，主要原因就是DQ200变速箱所使用的软件，在一些特殊的情况下可能影响到用户的驾驶感觉，使大家在开车的时候会有一种轻微的顿挫感，为了消除这样一种潜在的可能性，我们采用软件刷新的办法彻底消除这样一个隐患。第三个问题作为大众品牌，我们在全球的产品定位和产品策略是靠自己强大的实力追求技术的领先，事实上大众的很多产品包括我们即将投放的全新速腾之所以能够成为行业的标杆，能够成为细分市场的领军者，也是得益于它领先的技术，先进的工艺，带给用户的卓越驾驶感觉和安全保障。从这个意义上讲，大众品牌包括一汽-大众我们可能会学习所有的合作伙伴、竞争对手，包括我们自主品牌一些值得我们学习借鉴的东西，但是我们绝对不会向谁靠拢。大众永远是大众，一汽-大众永远是一汽-大众，我们的目标就是要成为行业的领军人物，成为行业的领先者。