时下，城市SUV市场已不复往年“一家独大”的局面，逍客、途观、RAV4、IX35等车型月销量都已不下万辆，市场之火爆，竞争之激烈，可见一斑。而就在这些车型捉对厮杀之时，近期亦有不少强力“搅局者”入市。其中，既有全新升级的新CR-V、进口斯巴鲁XV，也有广汽传奇GS5、荣威W5等组成的自主军团，市场局面很是热闹。

　　三分天下 各走各的路

　　虽然整体市场异常火热，但目前国内SUV市场格局泾渭分明，以产品特点来划分可以分为三大派别，分别是：以途观、奇骏代表的技术派，占据着2.4-2.5排气量的天下；以逍客、IX35代表的都市智能派，把控着2.0黄金排量；而CR-V、RAV4领衔的中庸派，则覆盖了35岁以上购车人群的需求。如此三分天下，将成为2012年城市SUV市场格局走势的主旋律。

　　谈起中庸派代表，CR-V当之无愧。自2004年起CR-V就稳坐SUV市场冠军宝座，并依托市场缺乏有力竞品的优势，成就了SUV市场一家独大的霸主地位。近几年，随着SUV市场成熟度越来越高，逍客/奇骏、IX35、途观、RAV4等多款月销万辆车型的崛起，在销量上给予CR-V极大冲击，终结了CR-V一家独大的局势，开启了SUV市场“群雄并起”的时代。

　　今年对于CR-V来说仍是一场血战，虽已更新换代，但面对技术派、智能派SUV的前后夹击，以及市场需求年轻化，中庸派市场优势的逐步消退，在2012年SUV市场中，中庸派坚守有余，攻坚不足。而与中庸派对比，技术派在尖端配置上占据着领先地位，在技术派体系内又可分为两个派系，以途观代表的德系技术派和以奇骏代表的日系技术派。

　　德系技术派途观主打涡轮发动机，而日系技术派奇骏，则车身线条非常硬朗，越野味道十足。同时，奇骏使用的4x4-i智能全模式四驱系统、Xtronic-CVT无级变速器、前麦弗逊后多连杆悬架等，在更多偏向公路驾驶的同级车中，越野能力更胜一筹，可以说其绝对超过其他竞争对手。此外值得一提的是，今年上市的SUV车型，似乎都趋向更纯粹，更越野，这不仅仅是市场消费口味的变化，更是技术派车型成熟的表现。

　　另外，2011年随着新逍客的上市及途观的发力，之前城市SUV市场一家独大的格局得以彻底改变。改款之后的新逍客携三重领先智能优势，以“智观全景”、“智尚全型”、“智行全程”之势，实现了同级别车中空前的高配置水平。而其搭载的新一代CVT无级变速器、超高性能悬挂系统、智能全模式四驱系统，则进一步保证了其通过性和舒适性，从而促使其强力挺进城市SUV市场第一军团，并稳居行业前三宝座。

　　小结：城市SUV市场已经逐步发展成熟，无论对于早期壮大起来的中庸派，还是追求越野个性的技术派，或者更迎合都市消费者时尚需求的都市智能派，都已经以自己的风格和优势站稳了脚跟，都在向着自己的方向前进。