引言：Malibu不仅是一个迷人的海滩，更是雪佛兰历史上一款举足轻重的车型，现在它以"迈锐宝"之名登陆中国市场，并且成为了雪佛兰品牌的旗舰车型。

　　Malibu不仅是一个迷人的海滩，更是雪佛兰历史上一款举足轻重的车型，现在它以"迈锐宝"之名登陆中国市场，并且成为了雪佛兰品牌的旗舰车型。这款对于我们来说有些陌生的中级车到底有什么过人之处，它又如何从韩系车、法系车、日系车以及德系车手中抢过市场份额？怀着这些疑问，我和迈锐宝有了第一次亲密接触。

　　说迈锐宝是一款原汁原味的美国车没有人会持怀疑态度，因为不论是Malibu车名还是造型设计它都是不折不扣的美国风格，不过事实证明这一切仅仅都只是表象。从平台策略来看，迈锐宝所采用的Epsilon Ⅱ平台带有更浓重的欧洲血统，这个通用汽车的新平台由欧宝主导开发，并且于2008年推出。首款面世的车型是欧宝Insignia，紧接着便是别克新君威，但如果以平台去判定迈锐宝的血统似乎也并不准确。

　　按照通用的最新策略，从这一代迈锐宝开始，要将它打造成一款全球性的车型，而不只是在美洲地区销售。因此，作为重组后的"新通用"手里的救命稻草，迈锐宝不仅是又一个经过资源整合生产出来的新产品，来到中国市场后的另一层意思，实际上也是要与别克品牌的君威和君越车型形成高低互补的关系，全面出击。

　　轴距与君威相同，美式设计风格更显得宽大

　　对于美国人来说，迈锐宝在他们心中多少都还是有一些分量的，这是一个历经了48年光景的汽车品牌。在我的记忆中，有一段话是这样描述普通美国人生活方式的：十多年前，大部分美国人还坚持穿箭牌衬衫、富乐绅皮鞋、用德士古汽油、抽骆驼牌香烟、开雪佛兰汽车，他们终其一生难得更换喜欢的品牌。

　　从这几年通用以雪佛兰品牌推出的新车来看，不论是科鲁兹、斯帕可还是爱唯欧，每一款车都带有浓重的欧洲风格。其实说得更直白一点，设计的感觉更像是欧洲的设计室推出的车型。而当我们第一眼看到迈锐宝时，这种感觉便立即发生了变化。这一代迈锐宝由克尔维特项目组的John Cafaro设计师主笔，它有很多创新的地方，当这些创新元素拼凑在一起时，还原的就是美国车的感觉。比如说飘逸的腰线、和科迈罗相似的尾灯、还有与君越相近的体型，这些造型特征让它看上去有些与众不同，多少都有些复古的意味。

　　从迈锐宝的整个发展轨迹来看，在第五代车型以后逐渐形成了新一轮的家族风格——车头的水箱格栅是一个镂空的"大黑框"，带有"金领结"Logo的横条将"大嘴"一分为二，这个前脸的造型要素延续到第八代车型都没有改变。如果是看体型，你一定会认为迈锐宝和君越不相上下，因为车身长度让它看上去更显大，但是它的轴距却和君威一样同为2737mm。另外，因为轮圈采用的都是粗辐条设计，这也使得它的车身看上去更加饱满。在我试驾的2.0升车型上，225/60 R16的轮胎规格也不过是中级车的入门水平，而2.4升车型的规格就升级为了225/55 R17。