车厢空间分配合理，最大的特色便是安静

　　因为轴距和君威一样，迈锐宝的内部空间也处于这个级别车型应有的水平，服务于普通的三口之家足够了。如果说空间布置合理是迈锐宝的特点之一，那么在这套内饰方案中保留美国车的设计元素也同样成为了一个看点。它的仪表盘设计元素同样来自科迈罗，而中控台上的各个功能按键都是大尺寸的设计，不仅找起来方便，夜间在蓝色背景灯的映衬下效果也不错。

　　事实上，在迈锐宝的车内有三处设计值得关注，先来说说第一处吧。位于中控台上的7英寸触摸屏幕是整个车内的信息中心，它集成了导航、CD、视频、USB接驳等功能，不过比较遗憾的是，在2.0升车型上省略了地图功能，导航则由OnStar来完成。这个人机交互系统的屏幕像素为1600万，清晰度非常好，整个屏幕可以翻转，背后是一个隐蔽的储物洞。由于系统支持iPhone或iPod连接，因此连上手机就可以播放音乐，这套系统甚至还可以显示和控制iPhone里的歌曲菜单，真是很强大。

　　第二处值得关注的是座椅，不论前座还是后座，乘坐舒适性都不错，尤其是对身体的背部有很好的支撑，不像过去的美式轿车那样座椅虽宽大，但人坐在里面并不舒服。迈锐宝的这套座椅采用了"OSCAR三维人形仿真模型"专利技术，座椅的变化就像是从沙发变成了大班椅。而在座椅的内部，加强型的骨架也提供了更好的耐久度和安全性，在这方面美国人做得的确很到位。

　　最后一处便是迈锐宝由硬件措施营造出来的软实力，官方宣称怠速时车内噪音仅为35.5dB，这和在100米的大海里几乎是一个水平。在拍摄内饰的间隙，我用手机自带的噪音仪测试了一下，虽然和官方数据有出入，但也足以说明车内的安静程度。在隔音降噪方面，通用的工程师花费了很多心思，他们在发动机舱、乘客舱以及车身侧围使用了大量的吸音材料和胶条，不过迈锐宝并非安静得像是在真空状态，它也保留了一些外界的声音，开起车来不会让人很快进入瞌睡模式……