奥迪A1最先引进的是采用1.4TFSI发动机的车型，其最大功率达到了122匹马力，最大扭矩也达到了200牛米。国外还有一款1.4TSI双增压版本，动力会更充沛。

    1.4TFSI发动机在城里行驶，动力当然没有自然吸气发动机灵敏。涡轮在1500转时介入时会有比较明显的涡轮迟滞现象，而且突然的动力增加也会引发车辆不够平顺，好在发动机会很快掠过这个转速，增压器工作后发动机的动力输出就变得持续而稳定了。

    奥迪A1的变速箱采用7速S-tronic双离合版本，这是我们熟悉的变速箱，换挡非常迅速而灵敏。在D挡模式下，变速箱会偏向经济取向，一般会在2000转左右换挡，而且，变速箱会积极的把挡位升到最高以节约燃油。当变速箱切换至S挡模式，奥迪A1会变得更积极，换挡时机调整至3000转左右。

    在1.4TFSI发动机和7速S-tronic双离合变速箱的帮助下，奥迪A1的加速能力非常有保障，即便是在高速巡航的状态，你也会有充足的信心去超车，绝不会因为车小而让人信心不足。

    另外，奥迪A1具备了自动启停系统，可以在停车等待时关闭发动机，换来更节省的燃油消耗。不需要做任何多余的控制，只要你踩住制动踏板，车辆停稳发动机就会自动停止运转，再次起步松开制动踏板，发动机就会被唤醒。当然，它在启动瞬间会有一点动力的延迟。

    菲亚特500引进的是一款1.4L MultiAir发动机，最大功率102匹，最大扭矩133牛米。这是一款自然吸气发动机，动力当然没有涡轮增压的奥迪A1充裕，不过国外也有同款发动机配备涡轮增压的版本，动力性就更不一样了。

    这款1.4L MultiAir发动机拥有平时我们不太熟悉的技术，它取消了节气门（进气阀），这样可大幅度降低引擎进气管道空气阻力，并采用电磁液压进气系统。其特别之处在于使用电控液压装置来精确驱动和控制气门正时和升程，并且实现开度和开启时间的无级可调。进气流量完全由气门控制，从而去掉了传统发动机所使用的节气门。这也能间接地提高燃油燃烧效率，进而提高燃油经济性。